乌鲁木齐微循环公交线让出行更方便
乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者梁淑芳）这两天，家住西山陶瓷厂附近的市民刘瑛发现，等2007路公交车的时间短了，多了区间车。在红山附近一家餐厅上班的她，也没那么赶了。
“在西山塑料厂换乘站点也有BRT，相对选择也多了。”刘瑛的感受得益于目前市公交集团经营四部试运行的微循环公交。
什么叫微循环公交？主要以线路短、车次频、周转快“短频快”的创新模式，串联起周边居民区、学校、社区医院、集贸市场等场所，减少市民通行时间，减少等待时间长问题。
8月25日，市公交集团经营四部副经理周金锐说，2007路公交车从西雅图小镇至信达雅山新天地，日前针对高峰时段乘客多，公交车间隔时间长，2007路进一步优化公交线网结构，实行微循环，更好地服务乘客。
从始发站到西山塑料厂，单趟可减少运营里程2.4公里，增加发车的频次，减少乘客候车时间。对于为什么选择运营至西山塑料厂掉头，周金锐解释说，该站点公交线路比较集中，市民下车就可以换乘，不同的公交线路开往市区方向，通过多种公交出行方式进行衔接，满足了市民出行需求。为了兼顾终点站——信达雅山新天地附近居民出行，保留首末车次发车时间，满足大家出行需求。
与2007路一样，为了缓解市民等待时间，529路公交车，同样采取微循环，增加区间车，缩短发车间距。
从华凌公交车场到自治区人民医院白鸟湖分院的529路公交，在调度车辆中发现，从西山塑料厂到华凌公交车场的路段和BRT全线并线，市民除了换乘BRT还可以选择不同的公交线路，相对便捷。“这趟线路，高峰发车间距在10—16分钟，平峰发车间距在20—25分钟之间，乘客等候时间较长，开设微循环区间，标准件厂至西山塑料厂、白鸟湖医院至标准件厂的微循环区间车，缩短市民等车时间。
“每日全天各派3辆车循环运营满足市民出行。”周金锐说，微循环线路的公交车可有效缓解乘客拥挤，等车时间长等问题，为居民提供高效、便捷的公共交通出行环境。