一个月发生4次!坐地铁不想遇到这类事怎么办?为何有的站台没有防夹条?上海地铁回应
9月以来,上海地铁多次出现“夹人”“夹门”事故,其中2次是乘客腿脚掉入站台与车厢的缝隙间,1次是乘客后背被车厢门夹住,还有1次是一个饮料瓶瓶盖夹在车门门槛条里,导致车门无法正常关闭。
解放日报•上观新闻记者调查走访发现,4起事故都是“夹”,原因却各不相同。想要避免事故,除了完善硬件,部分乘客的乘车习惯也要改一改。
为什么有的站台没有防夹条?
看到乘客腿脚夹在站台与车厢的缝隙间,很多人的反应是“缝隙为什么那么宽”“为什么不能在站台上装防踏空橡皮条”。实地走访发现,同为上海地铁车站,有的站点有防夹橡皮条,有的则没有。这是怎么回事?
上海申通地铁集团有限公司技术中心车辆总监邓奇说,首先需要澄清的是,列车和站台之间不能“无缝衔接”,因为列车行驶时,车身会左右小幅摆动,站台与列车间必须留出一定的空隙,确保安全通行。
由于城市空间限制,不可能每座站台的建设条件一模一样,而是因地制宜。所以,地铁车站的站台并非都是直线,而是会出现带有弧度的曲线站台。为了列车平稳通过,曲线站台与车厢之间的缝隙要比直线站台更大一些。
但是,不论是直线站台还是曲线站台,国家标准《地铁设计规范》对缝隙宽度都有明确。例如,有关曲线车站缝隙的规定是“站台边缘与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于18厘米”。当站台与列车间的距离超过18厘米时,有关方面会使用防踏空橡皮条来减小缝隙。
邓奇举例,上海地铁漕宝路站就是曲线站台,最大缝隙达到了20厘米,但加装防踏空橡胶条后,缝隙缩小至约12厘米。
至于那些本身缝隙达标的车站而言,不必使用防夹条。所以,目前上海地铁所有站点的缝隙都符合国家标准。
针对部分站台出现“夹人”的现象,申通地铁集团也表示,将继续挖潜,通过加装或调整防夹条等做法,进一步缩小部分站台与列车之间的缝隙。在部分人流量较大的重点站台,还会增加广播、人工提醒频率,并增设荧光指示灯,提醒乘客注意缝隙。
值得关注的是,“地铁夹人”消息及视频在社交平台传播后,不少网民觉得,除了硬件外,乘客个人也要注意安全。“很多人看手机不看路”“有的乘客抢门”等现象,也是造成“人被夹”的重要原因。
连续多个工作日上下班高峰,记者在上海多座地铁站看到,虽然地铁广播循环播放“注意脚下安全”“不要看手机”等提示,但在上下车的乘客中,有些压根没将视线从手机屏幕上离开,而是举着手机迈过站台与列车的缝隙。
在上班高峰,“抢门”也时有发生:列车蜂鸣器响,已经提示车门即将关闭,但仍有乘客小跑着往里挤。看到穿着凉鞋或细高跟鞋的女乘客一路奔跑,记者都为她们捏把汗。
事实上,“看手机”“抢门”等不仅会增加踩空的风险,还会增加“门夹人”“门夹物”的风险。就站台工作人员观察,以下三种情况容易造成“门夹人”“门夹物”——
一是强行上下车。当门灯闪亮、蜂鸣器响时,车门开始关闭,此时仍旧强行上下车,最容易导致人员、衣服、随身行李等被夹车门。
二是倚靠车门。站立在车厢里的乘客倚靠在车门上,如列车是塞拉式车门,紧贴车门的衣服会随着车门被带入到车体内,造成车门故障。
三是超过界限。列车停站开门,乘客上车,由于车厢人多拥挤,乘客站立在车门附近,身体躯干或随身物品仍有部分区域超出车门外,此时列车关门容易将衣物夹住。
避开以上风险并不难。一是乘客不要强行上下车。当门灯闪亮、蜂鸣器响时,应停止上下车,退回安全线,耐心等待下一班列车。二是不要倚靠车门或超越车门界限。乘客在车厢内不要紧贴车门,并检查身体是否完全进入车厢内,躯干、衣物等不要超出车门范围外,确保车门能正常开启和关闭。
邓奇也提醒,在车厢内人比较拥挤的情况下,除了要当心“门夹人”“门夹物”外,不下车的乘客要防止被下车的乘客推动,不当心踏入站台与列车间的缝隙。所以,车厢内的乘客若不下车,要尽量往里走,不要挡在车门前;若人多拥挤,乘客在列车到站时要面向站台站立,不要背对车门。
遇到“夹人”“夹物”怎么办?
万一遇到了“夹人”“夹物”情况,怎么办?
申通地铁集团表示,如果在站台发生车门夹人、夹物等情况,可及时求助车站工作人员或拨打网络服务监督热线64370000。
如果在车厢发生“夹人”“夹物”,建议车厢里的乘客首先通过车厢紧急通话装置,第一时间和列车司机取得联系,告知具体情况,由列车司机根据情况判断。乘客切勿擅拉紧急拉手,这反而可能延长处置时间。
此外,个人物品掉落轨道、卡住车门等情况也不罕见。除了此次引发车门故障的饮料瓶盖外,还发生过耳机、袋装豆浆盖、钥匙扣、高跟鞋鞋跟、话梅核、小玩具等物品卡住车门的情况。
就此,地铁方面提醒,乘客上下车时请提前做好准备,看管好随身物品,谨防掉落。如果发现物品卡阻在车门中或门槛条中、致使车门无法关闭,应第一时间告知工作人员,切勿擅自破坏车门而导致故障扩大。当然,也不要乱扔垃圾、杂物,以免发生异物卡阻。
如果有物品掉落轨道,乘客千万不要跳入轨道拾取。可以联系站台工作人员,地铁方面将在运营时间结束后,帮助乘客找回。
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作者:任翀
微信编辑:纳米