临港加速氢能应用，首座油氢合建站投运近两年，加氢量已近最大产能
摘要：平霄路站的加氢量相当于1500棵树的吸碳量。
“不到两年时间，平霄路站的加氢量已经接近饱和，临港新片区的氢能发展速度令人惊叹！”在中国石油上海销售公司开放日活动中，记者了解到，随着临港打造一批氢能渣土车、公交车等具氢能应用场景，中国石油也正加速在临港新片区向综合能源服务商的转型。
作为临港新片区第一座油氢合建站，平霄路综合能源服务站自2021年底投运以来，一年多时间，日加氢量由最初的50公斤增长到目前的每日超过1100公斤，已接近设计最高产能。据公交运营公司的数据，1公斤氢气可减少碳排放15公斤，平霄路站的加氢量相当于1500棵树的吸碳量。
记者在现场看到，平霄路站与传统的加油站不太一样，除了两排加油机，还安装了一排蓝白色的加氢机，站内还能为电动汽车充电。从现场运营来看，氢能公交车、重型集卡车、物流运输车频繁入站加氢。
今年6月，上海首批60辆氢能渣土车在临港新片区正式投放运营，后续预计有100辆投放计划。到2025年，临港新片区将推广千辆燃料电池车辆，氢燃料电池汽车产业规模将突破百亿元。
上海是国内新能源汽车发展最快的城市，在新购置车辆中新能源汽车渗透率已超过50%。2021年以来，中国石油上海销售公司建设投运了首座油氢合建站、首座纯氢站、首座屋顶分布式光伏电站、首座电动汽车充换电站、首座储能式快速充电站。到2022年底，公司新建改造的综合能源补给项目达10个，2023年计划投运19个新能源项目，公司油气氢电光伏统筹发展，多能互补格局初步形成。
近年来，中国石油上海销售公司还开拓了海上低硫船用保税油新领域。公司所属中石油上港能源公司是上海市首批国际航行船舶保税油加注地方牌照获得者，成立三年加注量已累计突破95万吨，销售规模跻身行业前五。船用保税燃料油供应是国际港口配套服务的核心功能之一。公司扩大低硫船用燃料油在上海港的加注量，为提升上海港口航运综合服务能力，助力上海航运中心建设贡献了石油的力量。
栏目主编：李晔
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