无锡智能交通系统畅通“城市动脉” 快速路主线平均时速提升两成
转自：无锡新传媒
24套AR鹰眼，实现快速路网交通全息信息感知；81套“多算法”融合非现场交通违法取证系统，实现全路段抓拍所有在途车辆的违法行为；上下匝道联动控制系统和汇入式控制系统，实现全线道路畅通无阻；22套交通诱导屏实现提前提示，帮助车辆选择适当车道通行……在这背后，是无锡公安交警支队用“智慧”激活城市交通脉搏，让生活驶入“快车道”。
交通出行，“畅”字为先。为让城市快速路“更智慧”，无锡交警投入建设快速路智能交通系统提升工程，利用大数据分析、云计算、人工智能等先进技术构建智能交通体系，打造集采集、数据分析、预测预警、应急指挥、可视化平台于一体的快速路管控平台，着力提升全市道路通行率。据该平台监测显示，目前快速路主线平均时速提高约21%，快速路及周边路网交通流量得到有效均衡，路网通行效率显著提升。
接入“智能管控平台”，一张图展示快速路网运行质态
当前，无锡市区内环快速路有多个“喉咙口”堵点，高峰时快速路容易通行受阻，尤其在蠡湖大桥、惠山隧道、金城路高架和景渎立交等多处位置，交通拥堵现象较为突出。
如何发挥高架“让出行快起来”的应有价值？为缓解高架通行压力，快速路智能管控平台应运而生，为实现高效交通管理保驾护航。在交警高架大队指挥中心，大厅里的中央电子屏同时显示多个画面，实时显示路况信息，车流量显著变化一目了然。
“基于快速路三维地图，汇聚智能交通设施设备感知数据，融合展示警力资源、警情、事件、流量、违法等定位信息，实现交通事件预案化快速处置及联动控制，一张图展示快速路网运行质态。”高架大队大队长张军说，快速路管控智能平台可以实现对快速路高架桥面尤其是上下匝道汇流、合流处交通流量与运行状态的实时感知。目前，快速路全线已更新云台监控43套，新建云台监控69套；在快速内环及重要节点增设高空AR鹰眼监控24套，进一步强化系统与路面的连接，提升感知精准度，通过数据实时分析与预测，动态调节高架匝道信号，与地面平交道路实现信号联动优化，及时缓解节点拥堵，提升全路段畅通率。
除了路面的实时信息，智能管控平台还能将智能交通算法和交警指挥调度业务进行深度融合，为交通拥堵预警疏导、动态指挥调度、交通组织优化和交通信息服务提供辅助决策支持，为城市交通常态及突发事件状态下的有效指挥提供技术支撑。
上线“匝道及主线管控系统”，提升城市快速路通行效率
惠山隧道作为连接惠山南北两侧的主要通道，周边多条道路汇流至此处，交通压力大，尤其是惠山隧道北段，多车道合流、车道减少，造成车辆通行速度慢、事故多发，容易形成交通拥堵。为了提高通行效率，减少事故的发生，一套新的智能化匝道及主线管控系统上线。该套系统可以对流量进行感知，实时计算，从而实现匝道控制的自动化和智能化，让流量控制和拥堵管理效能得到很大提升。
“通过视频流量检测器，检测主线和匝道的车流量、排队长度等数据，根据交通状况来优化信号灯配时方案。”高架大队副大队长朱振武说，针对惠山隧道北进口实际情况和交通需求，通过在匝道汇入主线区域设置信号灯、优化交通组织、增加抓拍设备等手段，控制匝道汇入快速路主线的交通流量，减少合流交织，提升合流秩序，提高主线通行效率。目前，早晚高峰匝道上下游平均时速提高了15%，日平均拥堵时间减少了20分钟。
目前全市高架道路共90个入口，由于上下匝道口多，每个匝道口又间距过近，加上大车流在匝道口汇集并入主线时，驾驶人会采取减速、变道等措施，导致匝道口成为堵点。而快速路主线管控系统正适用于地面—高架上匝道、快速路入口匝道、立交转接道，在快速路主线供需饱和的情况下，可以很好控制流入主线的车流量。目前，快速路全线已增设了9套上匝道控制系统、7套下匝道联动控制系统、3套汇入式控制系统，均衡了快速路主辅流量，最大程度提升公众出行效率。
应用“智慧交通诱导系统”，让驾驶人警觉性更强
道路是城市发展的动脉，交通标志的高效设置对城市交通安全及畅通起着重要作用。此次高架快速路首次创新应用“智慧交通诱导系统”，成为助力“疏堵提畅”的一项重要举措。
在金城公铁立交兴源路由东向北出口处，竖着一块“匝道超速，减速慢行”的标志牌。同时，下匝道可变信息标志板上的预警灯显示“黄色”箭头，对超速车辆进行实时警示，减少由车辆超速带来的事故隐患。据大数据显示，该路段匝道长度400米，安装警示灯40套，目前通过该路段的车辆车速普遍下降，违法超速率下降11%，事故发生率下降33%，成效显著。
“通过灯光连续提示道路状况，用连续的视线诱导，向途经车辆发布安全预警、交通诱导、管理控制和各种动态提示信息，凸显城市‘温度’，使‘主动发光预警灯’更直观、更醒目、更接地气。”高架大队副大队长钱晓鸣说，多功能主动发光预警灯主要布设在快速路一些事故多发的弯道、路段，或者城乡接合部的大桥等，每20-30米布设一套。目前，在广南立交、景渎立交、江海快速路、凤翔立交、金城快速路、公铁立交共布设警示灯288套。
交通标志牌不仅可主动发光，还能与交通车流量动态“联网”。通过在快速路的起始点、重要分流节点设置交通诱导信息发布屏，实时、准确向公众发布前方路网交通状况，以及替代路线；对车辆进行有效的引导和规划，大大提高道路利用率，缓解道路拥堵。目前，在快速路匝道入口相交道路建设31套交通诱导屏，快速路主线建设22套交通诱导屏，用智慧引导市民安全便捷快速出行。（杨柳）