汉堡港装卸的三分之一是“中国箱”，怎能不来？

转自：上观新闻

马特恩（AxelMattern）已经等不及要去看看老朋友们了。

作为汉堡港营销协会（HHM）首席执行官，第一届进博会马特恩就参与其中。后来由于疫情影响，他无奈缺席了几届。

缺席期间，汉堡港开始每年在进博会现场举办“德国物流供应链圆桌会议”，马特恩只能线上致辞。今年他终于能亲临现场，和全球贸易和供应链上的伙伴们见面聊聊了。

“我以为2018年进博会已经办得够好，没想到现在整个展会更完善，规模也比以前更大。”马特恩环顾整个服务贸易展区，如此感慨。

姐妹港互相学习

去年底，一艘从上海港驶出的中远海运集装箱船，在汉堡港CTT码头成功完成了试运行使用岸电。从2025年起，汉堡港将可以正式为大型集装箱船提供岸电。

所谓岸电，是指船舶靠港期间，可以停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电，从而减少有害气体和噪音的排放。

这次上海港与汉堡港的连线，是这些年来航运业无数变化中的一个。从第一届进博会到第七届进博会，世界在变，整个航运业也在变。

马特恩说，七年来，因为疫情、战争、红海危机等影响，国际贸易和物流发展得并不顺畅。好在挑战之下，中国市场对于汉堡港的助力仍然保持了很高的水平。

汉堡和上海作为中德两国最大的港口城市，合作历史悠久。早在2004年，两港就签署了姐妹港协议。目前，汉堡港通过15条航线与包括上海在内的中国主要港口相连接。去年中国与汉堡港的集装箱吞吐量超过200万标准箱，处于第一位。船只停泊、货物装卸、报关报检、物流运输，一笔笔服务贸易在这里产生。

好姐妹来到上海参加进博会，上海港能学习些什么？听到这个问题，马特恩笑了，甩出了一句“互相学习”。“其实两个港口的发展路径很像，我觉得很有意思。”他举例：“有时候你在某些方面稍稍领先，有时候她又在某些方面先行一步，比如上海港在自动化方面走在前面，而汉堡港在可持续方面有些优势。”

在本届进博会上，汉堡港重点展示的就是其可持续运输解决方案、岸电运行情况和国际能源枢纽潜力。马特恩表示，汉堡港口与物流股份公司（HHLA）特别重视可持续发展。“可持续性是HHLA的标志之一。我们正在采取一系列措施，力争到2030年将二氧化碳排放量减半，并以在2040年实现整个集团的气候中立为目标。”

这其中就有岸电的助力。自2016年起，邮轮在停靠汉堡港期间可以从阿尔托纳邮轮码头岸上获得绿色电力。自今年4月起，大型集装箱船充电也开始试运营。这使汉堡成为欧洲第一个为这两种类型的船舶提供岸电的港口。

马特恩介绍，在欧洲港口，目前船舶使用岸电并非强制性，为可选择性，至2030年开始强制所有船舶使用岸电。汉堡港作为欧洲最先完成岸电建造的港口，已经有不少欧洲其他港口代表前来学习和参观。

这些探索已经开始助力上海国际航运中心建设。不久前举行的“2024年北外滩国际航运与航空论坛”上，上海港与汉堡港联合宣布共建“上海港—汉堡港绿色航运走廊”，旨在推动航运业更加环保和低碳，促进全球航运业的可持续发展。

根据合作备忘录，各方将合作推进码头岸电建设和使用，探索并推动建设绿色燃料供应、使用和加注所需的必要基础设施、法规和优惠政策等。这意味着，双方将在基础设施建设、绿色能源运输、船舶互联互通方面一起努力。

“双方的目标其实非常明确，数字化、智能化和可持续，这也是当今港口最前沿的目标，也是我们希望在进博会上展示的东西。”马特恩说。

在这里与全球连线

参加第一届进博会时，马特恩还带着些疑问——这样跨行业的大型展会，会不会没有什么专业性，会不会浪费时间和资源？事实证明他错了。

如今，对于进博会的作用和中国开放的决心，马特恩毫不怀疑。“与全球各行各业的代表交流太重要了，我们现在把进博会作为了解市场趋势和加强联系的重要平台。不只是航运，汽车，时尚、餐饮、进出口，这里可以看到全球各行各业的前沿趋势，了解他们对于航运的需求和困惑，还可以与合作伙伴共同商议和准备可持续的供应链。”

于是，在日常的行业连接之外，每届进博会，两个“大码头”都会准时连线。本届进博会，汉堡港就依托自身在可持续方面的实践，把“能源转型背景下的可持续发展”作为展台主题。在展台上，业界人士可以了解到更多关于汉堡港可持续的集装箱装卸和运输服务，以及未来航运业的创新和潜力。

“中国市场多年来一直是汉堡港最大的市场。可以说，在汉堡港装卸的集装箱中每三个就有一个来自或将运往中国，我们怎么能不来？“马特恩笑言。”所以别人来进博会是为了卖货，我是来揽货。在这样重要的市场展示我们的实力，争取更多的货物运往汉堡港，商讨可持续发展中的一些问题，非常关键，也会带来很多启发。”

当然，在进博会的大平台上，马特恩不只能和中国的“大码头”交流沟通，全球“大码头”都在这里互相连线。

以往，马特恩会在全世界看港口，各个港口之间还会定期交流。此前，汉堡港与周边港口如不莱梅港、安特卫普港等会不定期举行座谈会，共同探讨前进的方向等话题。

现在，他找到了一种新方法。“你知道最有趣的是什么吗？我们展台周围有比利时的港口，土耳其的港口，美国的港口，全球最有名的航运物流公司……一些以往只有在当地才能见到的老朋友，老同行，在这里一站式全见到了。我甚至在这里见到了一家南美的客户，省去了我跑去南美的时间。这种感觉真的很奇妙。”

马特恩顿了顿说：“但我想，大家在这里相聚，其实原因都一样，那就是更好地了解和服务中国市场。”

文字编辑：刘惠宇