今年增速降至30% 新能源车不再“狂飙”？丨风口调研.行研
2023-02-07 18:59:17 - 第一财经
春节期间多家新能源车门店呈现火热场景，然而实际销量与所见之景为何形成反差？业界有说法，“国补”退出后，新能源车的增速将由100%降至30%，那么行业是否不再“狂飙”？头部车企的业绩是否也难再高增长？银河证券汽车小组组长杨策为您详细解读。
杨策
银河证券汽车研究小组组长
作为团队核心成员获得东方财富最佳分析师等
需求提前释放之下为何2月份是市场启动期？
杨策说，春节期间新能源汽车门店促销火热，但实际上1月份销量环比2022年12月下降40%左右，主因需求已在“国补”退出前的12月份集中释放。既然如此，为何有说法称2月份是市场启动期？杨策说，主要是因为在各地促消费政策持续推出、车企竞相降价之下，2月份起新能源车的销量将逐月改善。
行业增速由100%降至30%“哑铃型”格局或加剧？
有观点称，2023年新能源汽车行业增速将面临从100%降至30%的严峻形势。而杨策判断，在完全市场化竞争的新态势下，30%增速不见得比补贴时代的100%增速差。不可忽视的是，车企竞争势必会更加激烈，未来行业“哑铃型”格局将有所加剧。
新能源车企业绩分化哪些细分更具投资价值？
杨策说，新能源车企的业绩可能分化，特斯拉和比亚迪或延续高增长，深耕细分市场的车企或盈利改善，比如理想、哪吒，同时还有很多车企盈利艰难。杨策建议2023年关注两大主线：整车（头部车企、优质的造车新势力）、智能化零部件企业。