全国人大代表李海桦：支持氢燃料内燃机相关技术攻关
转自：中国交通新闻网
当前全球氢能产业发展迅速，超过40个国家和地区制定了氢能发展规划。“我国近年来出台了一系列支撑氢能产业发展的政策，但对氢燃料内燃机动力系统的支持有待进一步加强。”全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司设备智能物联技术高级主任工程师李海桦建议，设立国家级氢燃料内燃机动力领域的科技研发专项，支持氢燃料内燃机基础技术和关键技术攻关，加快实现氢燃料内燃机的商业应用。
我国内燃机市场规模大、产业链完善，目前年产销量约8000万台，保有量突破6亿台，是交通运输减碳的关键领域之一。“目前中重型商用车减碳方案中，已形成一定产业与市场规模或具有一定产业基础的有纯电驱动、氢燃料电池、氢燃料内燃机等。其中，氢燃料内燃机可以燃烧低纯度的工业副产氢，经过处理后实现零碳、零氮氧化物排放，具有环保、低成本等特点。”李海桦介绍，基于我国现有的内燃机产业资源，氢燃料内燃机能够在较短时间内实现批量生产，并在工业副产氢丰富地区优先示范应用。
近年来，我国整车和零部件企业积极推动氢燃料内燃机研发使用，并取得了诸多成果。然而，氢燃料内燃机性能、可靠性等仍需持续提升，相关技术有待进一步突破。对此，李海桦认为，应明确氢燃料内燃机产业定位，并纳入环保推广政策，给予路权及新能源积分认定，更好地推动研发应用。“建议国家在氢燃料内燃机创新平台和技术交流方面给予支持，例如针对氢喷射、控制等关键核心技术设立国家级的科技研发专项，通过鼓励和支持基础研究，进一步推动氢燃料内燃机技术突破和进步。”李海桦同时建议，结合氢燃料内燃机动力系统应用领域范围广的特点，设立国家级分布式、模块化的高效灵活制氢关键技术研究的科研专项，从而推动氢燃料内燃机推广应用。
此外，李海桦提出，推动成立产业合作联盟，共同推进氢能内燃机产业发展，同时加快制氢、储氢、运氢产业链成熟与配套基础设施建设，推动氢能源商用车推广应用，为“双碳”目标实现贡献力量。