全国人大代表何光华：加强新能源汽车充换电基础设施建设
中国工业报记者曹雅丽
“近年来，在国家政策的大力支持下，我国新能源汽车产业快速发展，产销量连续9年居全球首位。新能源汽车充电需求持续增加，充电基础设施实现跨越式发展,充电设施是新能源汽车出行的基础保障。”今年全国两会，全国人大代表、国网无锡供电公司电缆运检中心主任何光华提出，建议完善充换电基础设施协同工作机制；加快推进居民区充换电基础设施建设；加大新能源汽车与电网互动力度；加大换电模式推广应用。
何光华
何光华表示，截至2023年12月全国充电基础设施累计达到859.6万台，初步形成了以家庭充电为主、应急快充为辅的充电格局。
“虽然近年来发展取得长足进步，但在规划布局、建设运营、技术应用等方面还存在短板弱项，对新能源汽车产业发展支撑作用仍需加强。”何光华表示，一是公共充电网络投资回报不足。二是居民区私人充电桩建设有待加强。三是新技术应用仍需加强。
对此，何光华表示，要完善充换电基础设施协同工作机制。建议政府部门牵头组织有关单位，完善协同工作机制，有效衔接用地、交通、能源等各级规划，落实充换电基础设施建设配套条件。建议由国家发改委等部委牵头，推动各地加大保障性公共充电设施建设运营补贴力度，引导运营商将服务网络向高速公路服务区、农村偏远地区延伸。
“建议加快推进居民区充换电基础设施建设。”何光华表示，针对快速增长的居民区充电桩建设需求，政策层面明确充电桩产权归属、责任划分，统一规划充换电基础设施建设布局。研究出台全国性存量小区充电设施建设改造标准，推动各地开展既有居住区充电设施“整体加装”，鼓励社会资本统一运营管理，实现建设能落地、运行有维护。
何光华建议，加大新能源汽车与电网互动力度。规范充换电设施建设标准和技术规范，实现跨品牌车桩智能互联，创造大范围推广有序充电的条件。推动新能源汽车参与电力市场运营，运用实时价格信号引导车网互动，充分挖掘新能源汽车调节潜力。
“建议加大换电模式推广应用。”何光华表示，换电模式补电时间短、运营效率高，适合于行程线路固定、车型相对单一的场景，建议在公交、物流等专用车领域，进一步扩大换电模式应用范围。加强技术模式创新，研制高性能、高兼容性换电设备，落地实施换电车辆购置补贴、城市通行路权开放、场站建设运营优惠等支持政策，完善换电车辆、动力电池、换电接口等标准，提升换电模式的安全性、可靠性与经济性。
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编辑：袁海霞