广东汽车产业高质量发展沙龙在广州举行
转自：经济日报
4月6日，广东汽车产业高质量发展沙龙在广州举行。作为全国汽车制造和消费的第一大省，广东拥有最丰富、最便捷的汽车动力能源使用环境。与会专家认为，纯电动、混合动力汽车“两翼齐飞”的发展格局，更为适合广东汽车产业的平稳发展，能为广东汽车产业提供更稳定、更充沛的长期动能。
目前，广东新能源汽车产业总体规模呈现快速扩张，新能源汽车产业投资热度持续高企。2022年，全省新能源汽车产量约130万台，同比增长140%，占全国新能源汽车份额约18%。然而，新能源汽车也面临核心零部供应缺口较大的难题，新能源汽车产量规模的快速扩大或将进一步加大广东汽车产业链的上游压力。
“广东汽车行业有很好的基础，特别是具备了推动HEV、PHEV等各种类型的混合动力汽车发展的能力。”广东外语外贸大学教授、珠江学者韩永辉建议，在这种产业基础和结构状态下，直接从传统的燃油车转向纯电汽车可能并不适合，因此采取纯电+混动双轨并行的发展思路或许更加务实、可靠。在发展路径上，广东应该充分利用汽车制造业的“集群效应”，推动电动和混合动力汽车的齐头并进。
调研数据显示，混合动力汽车和纯电动汽车被消费者认为是最有发展前景的两类新能源车型。艾媒咨询首席执行官张毅表示，从整个混合动力市场或者整个新能源汽车市场的角度来看，混合动力增长非常迅速，去年增长了150%，这也是所有汽车分类中的领跑者，应该说是增长最快的。
“我们的真正目标是减少碳排放，降低碳排放量是我们最关键的追求。”广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟表示，在追求减碳的过程中，新能源汽车可能是最有效的途径之一。但新能源汽车和减碳之间的关系可能不是完全等同的，它是最主要的途径之一。也就是说，为了实现减碳，需要协同开发多条路线，而不能单独依靠某一条路线。他表示，希望政府层面能协调发展燃油、混动、电动三种动力，尤其在HEV市场要给予政策支持。
广东省汽车流通协会会长严斐表示，新能源汽车在广东汽车销售的比例约为24%。因此，汽车产业的高质量发展，不仅是新能源汽车的高质量发展，燃油车、混动车也要高质量发展。补贴政策可以更充分顾及到燃油、纯电、混动车型，让消费者有更充分的选择空间。