甘肃省列重大建设项目卓合高速公路高原黄土特长隧道顺利贯通
6月7日，历经1300多个昼夜奋战，中铁二十局市政公司施工的甘肃省列重大建设项目卓尼至合作高速公路高原黄土特长隧道——白崖山隧道左线贯通。至此，该特长隧道左、右两线全部顺利贯通，为卓合高速公路早日建成通车消除了“拦路虎”。
全长121.308公里的卓合高速公路，是甘肃省高速公路网第二横的重要组成部分——S10凤县（陕西）至合作（甘肃）高速公路卓尼至合作段。项目顺接凤县至合作高速公路的定西段，自东向西经卓尼县、临潭县至合作市，与乌海至玛沁高速公路拟建的合作至赛尔龙段以T型枢纽连接，共分两期实施。其中，先行建设的一期工程73.745公里，双向四车道，线路主要设置互通式立交及匝道收费站4处，桥梁75座、隧道14座、涵洞及通道152道，桥隧占路线长度的43.49%。
贯穿临潭县羊永镇它哇村和卓尼县喀尔钦镇坡岔村的白崖山隧道，为分离式特长隧道，左线长3680米，右线长3660米，平均海拔高2776米，是卓合高速公路一期重难点控制性工程。隧址区为阶梯状高原黄土丘陵地貌，山高谷深，纵横的沟壑如网密布，线路穿越高原黄土淤泥、裂隙地带，隧道进口位于山体斜坡滑坡体段，隧道内均为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，岩体节理裂隙发育，整体性和自稳能力极差，突泥、涌水、掉块、坍塌、失稳、变形等极易出现，隧道掘进安全风险大。
据中铁二十局市政公司项目现场负责人米永增介绍，面对隧道长度大、构造复杂、不良地质多、征拆难度大、甘南高原气候多变等施工难题，他们成立科研攻关小组，对专项方案反复论证，逐一制定各类风险应对措施，有针对性地开展安全应急演练，为有效解除安全风险做足防备。施工中，他们推行“全面质量管理”，严格按照“管超前、短进尺、快封闭、勤量测”原则，采取“横向到边、纵向到底、立体成网、控制有效”的措施，增强“品质工程”理念，强化全过程控制，落实全员安全生产责任清单制，克服质量通病、推崇安全“双零”目标，做到以工作质量保工序质量，以工序质量保工程质量，确保全方位规范施工、安全生产，实现工程质量一次成优。
据了解，自2019年9月进场以来，参建人员坚持民族团结一家亲理念，充分尊重当地藏族、回族等少数民族同胞习俗，扎实开展“共话未来”“疫情防控”“环境保护我先行”“安全生产陇原行”等活动，共同克服疫情等困扰，为加快施工不断创造条件。今年5月28日，白崖山隧道右洞先行贯通。
截至6月初，卓合高速公路一期工程隧道完成总量的86%，桥涵完成总量的90%，路基完成总量的89%。卓合高速公路建成后，将成为连通卓尼、临潭、合作3县市10个乡镇并辐射带动周边地区的高速“大动脉”，使高速公路网在甘南境内形成大循环，向南顺接渭武高速直达四川九寨沟，横向连通国家公路网的兰州至海口、乌海至玛沁高速公路，形成横贯青甘川“三省五州”地区的高速大通道，实现多条高速公路之间交通流的快捷转换，对加密甘南区域路网，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用。（许岗 戴婧）