6月15日起长三角铁路再升级，首个环线来了，还可动卧列车睡到香港
转自：上观新闻
6月15日起，长三角铁路实施第三季度列车运行图，这次变化较大。
首先是长三角铁路在新图中围绕今年4月26日开通的池黄高铁，进一步优化列车开行方案，并首次尝试开行上海-上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车1列。
这条“长三角超级环线高铁”从上海出发，经苏州、常州、南京、合肥、黄山、杭州和嘉兴等地，最终又回到上海，单向行驶里程超过1200公里，用时8小时9分，将沪苏浙皖三省一市连成一个圈。
环线高铁别的地方也有，但在长三角是首次出现。浙江大学求是特聘教授、城市发展与管理系主任石敏俊认为，“长三角超级环线高铁”把一些原先较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密。该线路不仅串联起多个长三角中心、副中心城市，还串联起黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠长三角三省一市共19座车站（不含始发终到站），有利于实现区域内循环，激发经济活力。
不仅如此，调图后，京广高铁全线实现按时速350公里运营。上海虹桥～广州南G817/G818次、G819/G820次2对标杆列车实现每日8点时段、15点时段双向对开，旅时较原先均有所压缩，并且均实现大站停靠。
同时，长三角铁路对长三角始发（经由）前往青岛、济南、荣成等多个稀缺方向作了运能补充：新增一趟往返上海虹桥何青岛北的列车，贴补了中午前后长三角去往青岛方向的运力空白；新增一趟往返荣成何南昌西的列车，首次实现合肥地区到荣成的铁路直达；首次开行扬州地区至西安方向的始发终到列车；首次开行泰州至山东方向的始发终到列车。
此外，6月15日起，上海至香港地区的动卧列车也首次上线。上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D907/908次，全程运行时间为11小时14分，每周五、周六、周日、周一开行，票价为622起。
相比原来的普速直通列车，新的动卧列车运行时间节约逾8小时。相比高铁列车二等座，新的动卧列车二等座价格便宜了270多元，并且沪港间实现夕发朝至，睡一觉便到达目的地——D907次列车20时15分从上海虹桥站出发，次日7时29分抵达香港西九龙站；D908次列车19时49分从香港西九龙站出发，次日6时45分抵达上海虹桥站。
铁路部门介绍，高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成，列车设备设施更加先进，旅客乘坐更为舒适，每列车过境席位增至600多席，较普速直通车大幅增加。
除乘坐体验改善外，通关模式上，由原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，大幅压缩通关时间。
目前，沪港高铁动卧列车车票已经开售。