山西鹏飞打造零碳物流先锋 让氢能重卡驰向更加广阔的天地
转自：新华财经
近年来，山西省将氢能产业列入省级重点产业链建设方阵，通过培植“链主”与“链核”企业，氢能产业正从零星起步，逐步壮大力量。作为山西省氢能产业链“链主”企业，山西鹏飞集团致力于集制氢、储运、加注、应用、研发及装备制造于一体的全链条发展模式。在氢能重卡商业化运营方面，已经成为零碳物流先锋，在企业转型实践中展示出氢能经济的广阔前景与更多可能。
5月28日，一辆辆氢能重卡从孝义出发奔赴天津港。这不仅是山西省大宗物料运输零碳物流的创新尝试，更是鹏飞集团纯商业化运营氢能重卡长距离运输的新突破。
氢燃料电池车是携氢燃料作为动力源的电动车，通过氢气与氧气在燃料电池中反应产生电能，系统调控下输送给驱动电机输出动力，继而驱动车辆，全程仅排放水，实现零污染。这是氢能重卡的工作原理。目前看，氢能重卡不仅环保，且续航力强、冷启动性能优于电动车，更能适应复杂气候。
根据专家测算，每行驶1万公里可减少12吨二氧化碳排放。据统计，鹏飞集团两批200辆氢能重卡总里程已突破1600万公里，单车平均里程8万公里，最高里程超过15万公里，环保成效显著。
鹏飞集团氢能重卡商业化运营的探索，是迈向零碳物流的生动实践。而实现氢能重卡的广泛应用，核心在于破解购买与使用成本的难题，确保既买得起也用得起。
鹏飞集团在氢能产业链上下游具备闭环控制优势，从低成本氢源制造到氢车应用，全程自主掌控。具体而言，鹏飞的制氢成本约11—12元／公斤，经内部流转加价至20元供给加氢站，而站端售价则提升至25元／公斤为车辆加注，物流运营由集团旗下山西大华通公司执行，各环节均设立独立核算子公司，确保整个链条的高效协同与利润最大化。
鹏飞集团公路物流运输科科长李海龙介绍称，每公斤氢气价格不超过25元为氢能重卡商业化运营的理想成本区间，效益优于传统燃油重卡。鹏飞集团目前的加氢站均设于孝义，初期氢能重卡业务集中在150公里范围内。位于临汾曲沃的晋南钢铁集团作为省级氢能“链主”企业之一，正与鹏飞结盟并共建加氢站网络，双方协定加氢价格为25元／公斤，这使得鹏飞的氢能重卡能将焦炭低成本运送至运城闻喜的建龙集团。
据介绍，鹏飞集团将投运第三批百辆氢能重卡，目前承运业务已开通天津市场，并计划年底前开辟通往陕北、河北北部的绿色运输线路。
在“双碳”目标指引下，氢能重卡的普及是零碳物流的首选模式之一。如何让环保担当与经济效益并驾齐驱？鹏飞集团旗下的山西大华通新能源物流公司，正构建大宗物料零碳智慧物流体系，建起多条氢能绿色运输示范线路，引领行业的环保与智能化并进前行，更好地实现节能增效。
“环保政策驱使焦化行业转向工业副产制氢之路，这也为氢能的使用提供了更多有利条件。”鹏飞集团氢能生产科科长齐云飞介绍，孝义市自有1867万吨制造焦炭的工业园区，具有大量的焦炉煤气，为低成本制氢奠定基础。鹏飞集团2万吨／年焦炉煤气制氢项目已于2022年7月投入运营，并配套有一定规模的干熄焦余热发电的电解水制绿氢项目。
目前，鹏飞集团正积极加快与周边省份合作建设氢能走廊，加强氢能基础设施的互联互通，加速打造涵盖氢能生产、储运、加注和应用的完整生态系统，让氢能重卡驰向更加广阔的天地。(燕中兴)
编辑：雷文芝
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