长安汽车吴礼军:未来汽车一定是自定义服务体,一千个消费者就是一千台新汽车
2024-06-07 10:33:58 - 睿见Economy
“2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。重庆长安汽车产品CEO、高级总工程师吴礼军出席并演讲。
吴礼军认为再高档的油车也不能叫新汽车,现在的汽车跟传统汽车的差异主要体现在三个层面,即基于用户体验、基于场景设计、基于数据驱动。
他表示新汽车有几大必备条件。一是电动化或者电气化;二是智能化网联化;三体验化;四是场景化;五是数据化,数据化是核心,不是数字化;六是软硬分离,软软分离;七是OTA;八是系统可进化,硬件可插拔,场景可编排,生态可随需,服务可订阅,系统自进化,未来汽车一定是自定义的服务体,一千个消费者就是一千台新汽车。
在生态方面,吴礼军直言现在卖车就是卖生态。传统汽车生态是典型链状生态,新汽车的新生态系统是立体交织的网状生态。典型的生态系统比如华为的车打造智驾生态,蔚来是换电生态,服务生态,理想是座舱生态,小米是营销和生态系统,比亚迪是高配电池、产业链,特斯拉是创新、智能。在新架构方面,他也对长安新汽车和传统汽车六层架构进行了对比分析。
在新研发层面,吴礼军表示数字化、数据化比传统汽车的开发范围大很多。此外伴随AIGC风靡全球,对于新趋势,他强调知识驱动的AI或对汽车行业产生深远影响,生成式AI驱动行业商业模式转变,汽车软件行业迎来变局。交互方面,多模态和大模型驱使下,主机厂在座舱算法上的潜在控制能力在弱化。
在他看来,掌握核心技术的供应商将直接参与整车的核心架构及产品定义,直接为OEM赋能,他表示:“掌握了核心技术就牛,没有掌握核心技术就牛不起来。”