追求卓越的航修“巧”匠
一路走来,他用12年时间,从基层普通员工成长为航空工业昌飞直升机航修专业的高级技师。他说:“作为一名航空人,感觉自己所从事的工作很自豪,在直升机航空维修战线上还要继续求索,追求卓越。”
用心能把事情做好
“每次接受任务挑战,每一个通宵达旦的抢干,对于我来说都是难得的经历,用心把直升机维修工作做实做细,得到用户的肯定,让装备好用管用,心里比喝了蜜还甜。”多年来,纪丰不管是做维修,还是钻研技术,始终把交付质量精品作为己任。
纪丰负责直10型机的批量定检修理工作,每次把产品交付用户后,他都会在第一时间了解用户的反馈,对用户提出的要求想尽办法,做到逐一落实。有一次,有用户反映直升机舱室内部存在局部喷漆没有到位的现象,纪丰认真记录了下来。在后期的维修过程中,他仔细查看,并决定增加拆卸项目,目的在于多让出一些空间,在直升机分解到最彻底的时候再安排进行舱室内部喷漆翻新操作,并在喷漆后加大对舱室漆层外观的保护力度,最大程度保证直升机定检完成后内外修旧如新。他用心工作,为用户提供更好的服务感受,并得到了用户的交口称赞。
匠心能做出成就
“直升机维修工作内容比较烦琐,操作难度大,但只要发扬航空人的工匠精神,在工作中多动脑、勤动手,肯定就能解决那些卡脖子的难题。”
勤思考,爱琢磨是纪丰的特点。在全面梳理了直10整机维修定检流程以后,细心的他发现可以通过重新排序、合并一些现有的工序流程,有效提升维修现场的工作效率。
纪丰首先对费时费力的直升机主减工序进行改善提升。以前在做直升机主减速器孔探检查工序时,需要拆除减速器上的多个滑油喷嘴,并以此为通道,将孔探仪伸入直升机主减内部进行检查。由于主减内部空间较大,加上结构复杂,孔探仪的软镜头很难找到磨损点,经常导致操作者效率低下。为了解决这个难题,纪丰一边请教单位几位经验丰富的老师傅,一边画图设计,通过一次次的动手制作、试验改装,他终于制作出了几款合适的工装导套。正是这些小小的导套,让主减速器孔探检查工序效率有了很大提升,使工期从2天缩短到现在的半天时间。
责任心能带动一群人
“作为维修工段机械一班班长兼副工段长,我认为责任心很重要,除了传授技术,我更多关注团队内部的人文关怀。工作之余,多跟新员工分享工作感悟,让他们理解,我们在干什么,为什么要这么干,怎样才能干好,让他们能快速地融入到团队和集体中来。”
2022年是航空维修分公司成立的第一年,分公司迎来了大批本部零件车间转岗人员和新入职人员,如何让大家快速掌握直升机维修操作要领,形成战斗力,纪丰下足了功夫。
作为劳模创新工作室的成员,他收集了一部分直升机报废离机部件,并根据手上现有的部件、材料设计画图,与工作室其他成员一起,合力编制出3套“模拟直升机维修基本技能操作实训工装”,培训教材内容涵盖直升机密封胶涂覆、紧固件定力保险、管路拆卸安装、张力检查等项目。在实际工作中,他多次组织新员工开展基本技能的教学、实训和考核,先后有近200人次参加了培训并通过考核,熟练掌握直升机维修的基本技能,并迅速投入到工作中,为完成航修分公司全年任务作出积极贡献。