这个大项目，六大行都参与了！
6月30日15时，举世瞩目的深中通道正式通车试运营。在通车后的首小时，车流量便超过7000车次。
7月3日下午，广东省交通集团公布了深中通道开通72小时后的通行数据。数据显示，截至3日15时，即深中通道开通72小时以来，通过的车流数达30.5万车次，日均车流量超过10万车次，占每日珠江跨江车流量的四分之一。
深中通道的通车，极大便利了深圳、中山及周边城市居民的往来，人们将这种便利形容为“9点深圳出发，10点中山喝早茶”。
市民们高涨的热情，在周末达到更高峰。7月6日至7日，深中通道迎来开通后的首个周末出行高峰。有网友戏言，“终于能在周末体验一把‘海上堵车’了”，更有网友在社交媒体表示“自愿加入深中通道堵车大军”。
这项将深圳至中山车程从2小时缩短至30分钟的超级工程，前后历时7年，凝结了无数人的智慧和汗水。
深中通道的建设，也得到了金融机构的鼎力支持。《金融时报》记者了解到，是政策性开发性金融与商业性金融的通力合作，共同托举起了这项超级工程。
据记者的不完全统计，包括国家开发银行、工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行和邮储银行等在内的众多银行业金融机构，均对深中通道建设提供了资金、服务等方面的支持。
为更好对深中通道项目进行支持，农业银行在前期进行了充足的准备。2016年，获悉深中通道即将开工建设的消息之后，农业银行广东分行立即组建工作专班，深入研究项目资料，密切跟进项目进程，持续提供专属服务。在成为深中通道银团贷款牵头行兼唯一代理行后，农业银行广东分行与多家银行共同组建起超大型银团，以强有力的金融支持为这项超级工程保驾护航。此外，为更好服务承建方资金结算和开户，该行还组织服务团队多次前往天津、武汉等地办理开户服务，保障各标段建设方结算账户顺利落地。
与我国其他重大基础设施建设项目一样，在这一世界级工程的背后，也有国家开发银行金融助力的身影。自2015年以来，无论是项目建设初期的金融支持和筹组银团，还是冲刺阶段全力保障项目用款，国家开发银行充分发挥基础设施领域主力银行作用，全程参与、倾力支持，保障了项目建设顺利进行。2016年底，在国家开发银行广东分行专项建设基金的支持下，深中通道先行工程——西人工岛开工，在伶仃洋上落下了这一超级工程的“第一颗棋子”。
深中通道的建成，将成为粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架的最关键一横。为支持这最关键一横的建设、助力大湾区基础设施互联互通，自2021年开始，工商银行广东省分行持续为深中通道项目提供融资支持。据介绍，该行为项目审批贷款50亿元，累计发放贷款超20亿元，成为支持深中通道建设的重要金融力量。
作为超级工程，深中通道融资需求规模大、周期长。担任项目联合牵头行的中国银行，从项目初期开始，便为深中通道建设提供坚实资金保障，确保深中通道顺利建成和顺畅运营。随着项目进展变化，中国银行广东省分行还根据实际情况将银团贷款拆分为联合贷款，尽可能提供最优惠的利率条件，以更加灵活、高效的金融服务支持项目完工。
深中通道项目对构建粤港澳大湾区“一小时生活圈”具有决定性的意义。由于建设周期长，因此需要非常稳定持续的金融服务。结合项目需求，邮储银行广东省分行为工程建设提供了贷款支持和银企直联服务，并安排专员进行上门服务。该行还制定了多种应急预案，以便在遇到紧急情况时，以最快速度协调调动各级资源、优化流程手续，提升响应速度。
今年1月，深中通道建设进入最后冲刺阶段。此阶段需要完成的工作并不少，包括海底沉管隧道贯通、桥梁荷载试验、机电工程等，仍需要大量资金支持。建设银行广东省分行紧跟项目进展，在了解到最新项目资金需求后，迅速收集客户用款资料，为其开辟绿色通道，一次性为项目发放贷款9.65亿元。据介绍，自深中通道开工建设以来，该行为项目授信28亿元，累计投放12.15亿元。
积极服务国家战略和区域规划，交通银行主动跟进深中通道项目融资需求。交通银行广东省分行不仅充分分析了深中通道这一大型跨海项目资金需求规模大、还款周期长等特点，还为能更好地匹配项目需求，多次前往实地考察。最终，该行为深中通道项目审批落地了期限适配、利率优惠的固定资产贷款50亿元，并在项目建设期顺利投放20亿元，为“交通脊梁”建设注入了“交通动能”。