人心思涨，也要牢记补仓的3个原则和3个方法
上周政策不断释放利好，朋友圈都云涨停好几次了。不过都是短期放量之后，市场博弈又加大了。投资者心情也是一波三折，到底是“反弹减仓”还是“低点加仓”呢？
我个人的看法，国家是很想把市场拉起来的，不过还是得靠资金说话，没有真金白银下场，马上持续反弹的可能性比较小。但是，政策底又放这里的。所以，我估计未来市场博弈和波动都不会小。
对于前期套牢比较多，心理压力很大的投资者，可以趁反弹降点仓位；对手上闲钱比较多的，是可以逢下跌逐渐买入；千万不要听到一点风吹草动，不管三七二十一就加仓，股市是一个博弈场，不可能让每个人都赚到的钱。
这两天也有朋友私信我到底该不该加仓或者补仓，我再简单跟大家聊聊。
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补仓与加仓的区别
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补仓
所谓补仓就是指“再买入”。主要在弱市下买进平摊基金投资成本与风险。“补”的目的是为了“撤退”不是为了“持有”，所以补了之后，还得及时赎；另外是“补”仓，所以每次买入金额不能太大，不能超过原来本来的仓位。
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加仓
就是看好某只股票或者基金，继续买入的行为。主要是在强势波段里买进博取利润。“加”的目的是持续进攻；加仓的前提是之前的仓位本来不高，有足够的现金流。
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补仓的3个原则
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永远不满仓
投资都是一场概率的游戏，除了不确定性，没有什么是100%的。无论什么时候都不能满仓甚至借钱，加杠杆。到底多少仓位是合适的呢？我一直觉得犹如在高速路上开车，高速路限速120码，新手只敢走慢车道，开80码；老司机走超车道，能开到130码。
对于投资者可以先设定一个基础仓位，比如20%，你再逐渐加或者减，反正我现在买基金的水平也就最多只敢50%仓位。
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分散投资
既然是补，那就是前面的逻辑出了点问题，或者产品回撤太大了。也不要抱着谁跌得多谁一定反弹多的心理。在补仓的时候，可以各类主题基金都买点，实在不知道怎么买，那就补指数。
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是补仓不是建仓
大部分人不能把建仓资金与轻易不动的补仓资金区分开来。而且比较心急，也不等市场调整到位。急急忙忙乱补仓，并不是补仓，而是在建仓，是在已经错误的基础上超出原定计划反复建仓，反而加大了错误仓位，容易越套越深。
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补仓的方法
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补仓要慢
很多人一被套就急着补仓，好像这样就能掩盖错误或者挽回错误似的。我的看法，出错了，就说明交易状态不好，急着乱补仓只会越错越多。
经常看球赛的都知道，如果一个球员手感不好，老是冲着篮筐打铁时，哪怕他是超级球星，教练也会把他替换下场，让他冷静一会，恢复正常心理状态后才继续开打，相反，只有那些投得火热，怎么投怎么有的球员，才拥有无限开火权。
股票/基金交易也是这样，股价涨跌谁都有看不准的时候，一旦出了错，说明判断错了行情，通常来说，对于大部分交易者而言，看错行情具有一定的持续性，一旦错起来就是一错再错，会老是踏不准市场节奏，反复挨市场的左右耳光。
在这种时候，即使有补仓资金，也应停止交易，静静观察，找回判断力。话虽说得容易，做起来还是很难的。要知道，明明有钱补，且长期看好，看着越套越深的价格（对于傻傻的乐观者来说，是看着越来越便宜的价格），却忍住不下手，是相当难熬的。
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补仓价差要大
当我们能够忍受住及早补仓的冲动后，就应考虑要拉开多大的价差才有补的意义。比如现在市场波动比较大，切不可随意补仓。可以设定每指数或者基金净值每下跌10%，才补10%仓位（如100万现金，那就补10万）。设定好目标位后，接下来就是艰难地耐心等待。
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慎用止损
投资中守住本金是很重要的。但是，我们做投资都是为了赚钱的，不要亏了钱就跑。
就如我们开车时候想的是从A地到B地，而不是不出车祸。不出车祸是我们开车的基础和底线。所以我们不能随意变道、超车、开车玩手机等，但是我们在开车的时候脑海里不会一直想着“不出车祸、不出车祸”。
投资中守住本金是基础和原则，指的是我们要有良好的投资框架，而不是很在乎账户的波动、浮亏浮盈。没有哪个大师靠一直止损走向成功的。我还是推崇事先最好详尽的功课，再去买一只基金。
如果你选择的这只基金的投资主题、基金经理过去的业绩都不错，且相对排名不是后1/4，而且是自有资金，不是代管资金，不需要进行严格的回撤控制的话，是没有必要止损的。
最后，我常常跟一些朋友聊的，很多人期待牛市，可是大部分人都是在牛市受的伤。现在理财经理之所以痛苦，是让客户在牛市买了太多；很多客户之所以亏损严重，也是在市场狂飙猛进的时候，买了太多。做投资，一定要有自己的节奏，不要把市场噪音带偏了节奏！
政策是好的，可是市场中都是聪明人。记住：如果你不知道谁是韭菜，你就是韭菜！