济南将建设统一的停车管理运营平台
许多网友认为,机场周边之所以出现如此多的“野生”停车场,主要是因为机场停车位数量不足,以及为提高车位周转率而设置的较高停车费。目前,济南遥墙国际机场仅开放P1一处常用停车场,提供车位2600个；另一处临时停车场则只有500个车位。
有市民表示,由于目前连接济南市区与遥墙机场的公共交通线路仍不完善,自驾前往机场依然是最便捷的选择。机场停车费高表面上抑制了一些自驾需求,但一味地调高停车费无疑增加了市民及游客的停车成本。
记者注意到,机场停车难、停车贵的问题在不少城市普遍存在。为破解机场停车位紧张难题,不少城市建设了远端停车场。远端停车场一般作为长时间停放区进行差异化收费,一方面能够分流临时车与过夜车,另一方面又能为长时间停放车辆的车主省去一部分费用。
2021年,深圳宝安国际机场启用距航站楼2.5公里处的P4远端社会停车场,新增近1200个停车位,并在P4停车场和机场地面交通中心之间设有接驳车辆,提供24小时免费接驳服务。按照目前的收费标准,停放近端停车场3天总共收费270元,而停放在远端停车场则只需182元,节省费用超三成。上海浦东国际机场P1、P2停车场停放24小时封顶130元,P4远端停车场24小时封顶60元；成都天府国际机场较远的公共停车场24小时最高收费相较于机场停车楼也便宜50元。
此外,机场停车难的问题也使得一些停车软件应运而生。车主可在软件中找到上百家机场周边的民营停车场,并且支持线上预订停车位。某停车软件工作人员表示,入驻软件的停车场均需提供经营执照等相关文件,保障停车场都是合法经营的。不少城市的机场还与此类软件进行合作,提供车位预订、车费优惠及代客泊车服务。
济南高新区城管执法办公室的工作人员也表示,后期济南市要建统一的停车管理运营平台。“这样我们会逐步把正规营运的停车场加入平台里边,由全市的系统统一管理、调度。”