中国汽车制造商小米和奇瑞汽车计划在国内新建工厂

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意义：

中国汽车制造商小米汽车和奇瑞汽车正在扩大其在国内主要制造基地的生产能力，以支持新车型的推出。

展望：

在全球汽车制造商因销售放缓而纷纷削减在华汽车产量之际，中国汽车制造商正在积极扩大其在华的产能。

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中国汽车制造商小米汽车和奇瑞汽车正在扩大其在国内主要制造基地的生产能力，以支持新车型的推出。

小米通讯技术有限公司子公司小米景曦科技有限公司近期以约8.42亿元人民币（约合1.16亿美元）的价格在北京亦庄新城购得土地。此次购地表明，小米将推进其北京工厂的二期建设计划。电动汽车初创企业小米汽车今年早些时候在北京亦庄工厂开始生产电动汽车。该工厂一期产能为15万辆，二期项目的扩建将使工厂年产能增加一倍至30万辆。随着小米首款车型SU7在市场上取得成功，小米预计将于2025年在北京开始生产第二款车型。小米汽车首席执行官雷军预计，公司将于11月达到10万辆交付的里程碑。为实现这一目标，小米自6月起在北京工厂启动了双班制生产。

另据报道，总部位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车已启动芜湖新工厂相关项目的招标程序。据中国商业媒体公司财联社报道，这座新工厂亦称“北湾项目”，是奇瑞芜湖超级工厂项目的一部分。媒体报道称，该工厂预计将于2025年开始建设。2023年，奇瑞芜湖超级一工厂投产，负责生产瑞虎9运动型多用途车（SUV）。目前，奇瑞正在加速建设超级二工厂，该工厂的设计年产能为50万辆。这些新的生产设施为奇瑞成为中国领先的汽车出口商奠定了基础。凭借强劲的汽车出口表现，2023年奇瑞汽车的销量同比增长53%，达到188万辆。这一势头继续持续至2024年，该公司上半年销量首次突破100万辆。根据其最新发布的销售报告，2024年前六个月，奇瑞的汽车出口量也有所增长，同比增长29%，达到535,158辆。

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在全球车企因销售放缓而纷纷削减在华汽车产量之际，中国汽车制造商正在积极扩大其在华的产能。本田因市场对其燃油车型的需求下降，将关闭在华的一家工厂。本田宣布的减产将使公司削减约20%的在华产能，以应对其车型需求的下降。此外，起亚等汽车制造商近年来已将其在华业务重心转向出口，而非推动其国内销量增长。为利用在华的闲置产能，2024年上半年起亚将其近一半的在华产量出口至全球市场。

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对于奇瑞等中国汽车制造商而言，由于国内市场竞争日益激烈，出口已成为其支撑销量的关键。得益于海外市场的强劲销售表现，奇瑞已成为中国车企中领先的汽车出口商。该公司在芜湖启动的新建工厂项目表明，其意图将中国打造成为主要的生产基地及出口枢纽，以服务于东南亚、中东和南美等市场。此外，这家汽车制造商还计划在西班牙和肯尼亚等国家建立本地组装厂，以全散件组装形式进行生产，不过这些海外工厂仅会针对特定市场生产数量有限的车型。

中国电动汽车市场的蓬勃发展也为小米等科技公司进军汽车行业提供了机会。小米在其首个生产年度有望实现10万辆电动汽车的交付目标。高性能电动轿车SU7的订单量在第二季度迎来激增，不过进入到第三季度增长有所放缓。该公司计划在2025年进一步扩大其产品阵容，推出全新SUV车型和增程式电动汽车，以吸引大众市场的购车者。

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