贵南高铁开通背后 有这样一位“护航人”
“今天CRH380D型综合检测车已完成上线实验，相关实时写实的运行数据由我向大家汇报……”作为贵南高铁联调联试车辆部门联络员，来自中国铁路成都局集团有限公司的余波正在向贵南高铁联调联试总指挥部进行汇报。
2023年4月，贵南高铁贵荔段联调联试工作启动，标志着贵南高铁即将开通运营，我国“八纵八横”高铁网络将进一步得到完善。贵南高铁是一条设计时速350公里的高速铁路，也是贵州首条时速达到350公里的高铁线，如此高的设计时速如何保障旅客列车安全成为了余波的首要任务。
首次参加联调联试工作就肩负重任，年仅33岁的余波立即投入到工作中，他主动对接运行过350公里时速线路的其他铁路集团公司及车辆主机厂，夜以继日地收集高速度等级下综合检测动车组运行特性，以便于按照列车特性对高铁车辆人员进行岗位分工。在他的精密安排下，车辆检测人员有条不紊地开展着动车检测工作，贵南高铁联调联试也顺利地进行中。
“综合检测车监测速度已经超过时速350公里了，大家抓紧收集数据，加强盯控！”余波在对讲机中喊道。每到综合检测车监测速度到时速350公里至385公里期间，他都会上车开展全程盯控，收集现场第一手数据，方便下车后开展分析。通过多次对综合检测列车轴温数据进行实时写实，研究综合检测列车高速度等级测试下轴温变化，他优化了综合检测列车轴温“凉轴”标准，在保证安全的前提下，将原有的“凉轴”时间由20分钟缩短至10分钟，全面提升了综合检测车高速检测运输效率。
贵南高铁联调联试经过了4个月的不断推进，从综合检测车逐级提速到重联动车组上线测试，再进行场景试验及兼容性试验，最终进入了运行试验。到了最终阶段，每一项任务都需要他格外重视，到了运行试验的“终极关卡”应急演练时，他集结了车辆部门的“行家里手”，共同编制应急演练脚本。针对机车救援、CRH380D型动车组长大坡道重联救援两个重大项目，他跟机械师一起演练，手把手指导，将存在问题不断优化，为贵南高铁开通后应急处置和乘务管理提供依据。
“贵南高铁作为贵州境内第一条时速350公里速度等级的线路，身为贵州人我非常有幸能全程参与贵南联调联试和运行试验相关工作。未来我会继续做好高铁线上的“螺丝钉”，向无数铁路人一样，为我国高铁事业腾飞做出自己的贡献，这是铁路人的责任，也是铁路人的使命，更是铁路人的荣幸！”贵南高铁开通首日，余波感慨道。
文：罗 丹 宋美奕