重启招聘！年龄放宽至50岁
随着新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”，机场客流量翻倍增长，航线逐步恢复，截至1月15日，国内民航客运航班量已连续8天突破日均10000架次。在此背景下，全国多家航空公司时隔三年后，重启大规模招聘。
招聘公告显示，从2022年底至今，海南航空、厦门航空等数十余家航空公司纷纷“招兵买马”，其中空乘、安全员、地面机务人员是此轮主要招聘岗位，比如今年南方航空招3000名空乘。此外，最近也有航空公司为“抢人”放大招，华龙航空空乘年龄放宽至50周岁，厦门航空空乘最高年薪达33万元。
“这三年里，有些空乘每月工资到手不到3000元。”资深民航从业者，机长陈建国告诉记者，收入问题让很多空乘等非关键件岗位人员离职。从目前招聘看，多数岗位专业性强，招录、培训再到上岗至少3-6个月，此轮规模招聘也预示各大航空公司正积极布局，以此应对民航业复苏回暖。
单日客运航班连续破万
“相当于六七年前春运水平”
飞常准统计数据显示，截至1月15日，国内客运运行航班量连续8天破万，15日当天航班量达12111架次，相比2022年12月1日的3000多架次，45天翻了4倍。国际航班方面，1月15日计划执行航班数为298班，是2022年同期的两倍以上，并呈递增趋势。
“目前春运潮下，航班恢复到了以往客运量的8成。”陈建国分析，“2019年日常航班量在11000-13000架次，春运期间达到15000-18000架次”。连日来客运航班量达到12000架次，相当于恢复至2019年的80%，“按以往每年航班量递增10%计算，12000架次航班量相当于六七年前春运水平”。
时隔三年重启大规模招聘
一公司将空乘年龄放宽至50岁
客流量的反弹，让不少从业者重拾信心，这也体现在最近的密集招聘方面。业内人士表示，随着航班频次、飞行时长陆续恢复，可以预期今年人员招聘规模也将同步扩大。
1月份，海南航空、春秋航空、福州航空、西部航空、南方航空、首都航空、苏南瑞丽航空、澳门航空、大湾区航空、乌鲁木齐航空、天津航空和中联航空等12家航空公司发布乘务员/安全员的招聘通知，比如南方航空不限制招聘时间，重启常态化招聘。
1月15日，乌鲁木齐航空、天津航空联合招聘安全员武汉站面试刚落幕，在招聘上，学历要求大专（含）以上，专业不限，如专业为散打、功夫、跆拳道、拳击、武术等且获得国家、省市级三大名次者，学历可放宽至高中。同日，海南航空上海、大连站招聘初选结束，额外对体重作出要求，以身高163厘米女求职者为例，体重需在93.6斤-104斤范围内。
1月12日，华龙航空招聘乘务员年龄要求在20-50周岁，工作地为新加坡，学历要求大专（含）以上。春秋航空发布100名乘务员招聘计划，女性年龄18-40周岁，男性则在18-32周岁。记者梳理发现，华龙航空乘务员年龄跨度30年，是目前所有乘务员招聘中要求最为宽松的。记者注意到，也有部分航空公司对招聘人员要求即招即用，希望尽快投入回暖的航班中。
记者梳理近日航空公司招聘公告发现，待遇上，乘务员收入与疫情前持平，甚至有所增长。据厦门航空招聘公众号，厦门航空本月执行21条国际航班，1月新设杭州-新加坡等4条国际航班，乘务员年薪为15-19万元，乘务长为25-30万元，客舱经理为28-33万元，相当于月薪在1.2-2.75万元。
