11号线、13号线、15号线3条地铁线路迎来新进展
转自：深圳交通
今天，深圳交通一次性带来3条线路进展。
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地铁11号线二期
华强南站至中大八院站区间
双线贯通
近日，随着盾构机缓缓破土而出，地铁11号线二期华强南站～中大八院站区间右线盾构顺利贯通，这是继左线贯通后又一重大节点目标的实现，为地铁11号线二期隧道全线的贯通奠定了坚实基础。
此次穿越的华强南站至中大八院站区间，对盾构机穿越施工精准性和安全性要求高。为确保盾构安全平稳推进，参建单成功克服了周边环境复杂、作业时间受限、施工场地狭窄等困难，实现了盾构顺利贯通。
小名片
地铁11号线二期工程起于岗厦北站（不含），止于红岭南站，线路全长约 4.39 km，共设3座车站：中大八院站、华强南站、红岭南站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。
地铁11号线二期工程在红岭南站与1、9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站（不含）与14号线换乘。🔃
截至目前，11号线二期全线最新进展——
华强南站、红岭南站（不含折返线）主体结构已完成。
中大八院站围护结构已完成，主体结构正在施工。
2
地铁13号线二期（南延）
东角头站地连墙顺利完成围闭
近日，地铁13号线二期（南延）东角头站最后一幅地下连续墙顺利吊装入槽并完成浇筑，标志着该站地下连续墙施工任务的圆满收官。
东角头站为地下两层岛式车站，与既有2号线换乘，车站工程量大、工序转换多、施工难度高。
面对紧张的工期、复杂的施工条件，项目部先后完成设计及方案优化300余次，前后累计完成管线改迁共计20余次，大型交通疏解倒边4次，最终顺利完成第112幅地连墙的顺利封闭，为主体围护结构施工画上圆满的句号。
小名片
13号线二期（南延）始于东角头站，终于深圳湾口岸站，线路全长 4.1 km。全线采用地下敷设。共设车站3座，分别为：东角头站、歌剧院站、日出剧场站，其中东角头站可与2号线换乘。
截至目前，13号线二期（南延）全线最新进展——
累计车站围护结构完成 99%。
矿山法区间开挖初支累计完成 100%，二次衬砌结构完成 39%。
车站土石方完成 52.6%。
车站主体结构完成 50.64%。
3
地铁15号线
月亮湾公园站首根咬合桩基开工
近日，伴着施工机械的轰鸣声，地铁15号线月亮湾公园站首根咬合桩基顺利开工，标志着月亮湾公园站车站施工顺利拉开序幕。
月亮湾公园站是地铁15号线首个开启全封闭道路施工的车站，附属结构包括3个出入口、2组风亭，车站小里程端为盾构接收、大里程端为盾构始发。
为确保桩基顺利开钻，项目部全面科学统筹组织，认真梳理施工重难点，理清思路明确目标，及时完成前期准备工作，成功推动月亮湾公园站首桩顺利开工。
小名片
地铁15号线作为第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自听海路站，止于听海路站，全长 32.2 km，设站 24座。
截至目前，15号线全线最新进展——
全线24个工点，21个工点已开工建设，开工率达88%，11个工点已启动围护结构施工，同乐车辆段土方开挖20万方
13个工点已启动绿化迁移，其中8个工点已完成绿化迁移。
9个工点已完成主体一阶段一期交通疏解。