京津“通勤族”看过来！北京至天津武清区通勤定制快巴开通试运营
11月17日6时许，天津市武清区高村客运站内，一群乘客一边说笑一边走上一辆蓝白相间的大巴车，这趟车正是当天开通试运营的京津通勤定制快巴。“北三县的同事们去年坐上了定制快巴，现在我们也坐上了，又方便又省钱，真是造福了我们这些跨城通勤人。”一位乘客告诉记者。目前，国贸地区至天津市武清区的通勤“定制快巴”在天津市武清区高村镇设置了首创半岛社区至北京国贸地区线路，基本覆盖了高村镇地区通勤人员出行需求。
深入调研摸排
站点设置惠及更多通勤人员
一提起自己之前的通勤路，住在首创半岛社区的秦先生就苦笑起来：“之前这里没有直达北京工作地的公交，平时我一般都是以自驾或者拼车的方式进行通勤，但是自驾不经济、拼车又太麻烦，同时也存在时间上的不确定性。”可以说，上班之路太“难走”，困扰着许多高村镇在京工作的通勤族。
要深入推进京津冀交通一体化，打造“一小时环京通勤圈”，为此，北京市交通委员会协同天津市交通运输主管部门开展深入调查研究。“从去年开始，我们就通过线上问卷、实地踏勘等形式摸清需求较为集中区域，着力解决武清地区通勤人员进京难问题。”北京交通委道路客运管理处处长王方介绍，去年7月25日，京津冀通勤定制快巴正式开通试运营。截至目前，共计开行2.3万余车次，客运量超91万人次。“之前我们已开通燕郊、大厂、香河、固安、廊坊城区至北京地区（国贸、望京、丰台总部基地、宋家庄）5条主线，这次是天津首次开线。下一步，我们还将继续深入调研，摸清通勤人员需求，开通更多的定制开发线路。”王方说。
定制快巴方便京津冀“通勤族”
通勤定制快巴以其便捷、快速、舒适性的特点吸引了原来乘小客车出行的通勤乘客。快巴按照“预约出行、灵活设站、车随人走、就近上车”原则，一人一座，合理安排停靠站点和发车时间，实现了“点对点”“门到门”发车、快速直达的通勤出行目标。
定制快巴采取线上预约购票，减少乘客排队等车焦虑；可使用公交专用车道，同时实施远端安检，快速通过进京检查站，大大提升了环京地区通勤人员进出京通行效率，同时，定制快巴车辆全部为豪华客车，一人一座，乘坐舒适。“快巴在进京检查的环节上就省却不少时间，而且能让我们这些起大早的通勤人能在车上好好休息一下。”一位乘客表示。
“京津冀定制快巴”平台关注用户量已超过18万。其中，燕郊、大厂、香河至北京3条主线开通以来共开行超23000个班次，日均客运量5100人次左右，综合平均实载率93.1%；廊坊主城区至北京线路开通以来共开行695个班次，客运量超1万人次；固安至北京线路开通以来共开行120个班次，客运量1653人次。据调研数据统计，京津冀通勤定制快巴开通以来，日均减少1千多辆小客车通勤进京。
下一步，市交通部门将继续深入市场调研，摸清通勤人员出行需求，开通更多的通勤定制快巴线路，惠及更多通勤人员；同时对已开行的环京地区进京班线进行优化，在站点设置和发车时间上根据通勤人员需要，动态调整完善。
此外，各线路具体站点情况及发车时间可通过“京津冀定制快巴”微信公众号查询。目前已开通预约购票，乘客可使用“京津冀定制快巴”微信公众号购票，就近灵活预约乘车站点。