汽车芯片开发应用比赛比什么？直击“工信技术技能大赛”新赛项
封面新闻记者代睿实习生何晓月
两人一组的团队在电脑前紧张工作，远处的大屏幕上显示着比赛剩余的时间。选手们身旁摆放的汽车模型，提示着观众这不是一场寻常的比赛。
这是11月17日上午，封面新闻记者在浙江绍兴国际会展中心看到的一幕，第二届全国工业和信息化技术技能大赛决赛正在这里进行。与上届大赛不同，本次大赛新设置汽车芯片开发应用、工业大数据算法、5G+虚拟现实开发应用。
身旁摆放着汽车模型的选手，参加的正是汽车芯片开发应用赛项的比赛。近年来，我国汽车芯片开发研究取得显著进步。随着汽车行业电子化程度提高，汽车电子芯片需求量也快速增长，为我国汽车芯片开发研究提供了广阔市场空间。
第二届全国工业和信息化技术技能大赛决赛现场。封面新闻记者代睿摄影
汽车芯片都有什么？
中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，我国汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比增长7.3%和8.2%。中国品牌乘用车，前三季度销量达989.5万辆，同比增长21.2%，市场份额也升至54.6%。
产销量快速增长带来的是对汽车芯片的海量需求。数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车将提升至1600颗/辆，智能汽车有望提升至3000颗/辆。
汽车芯片就像人类大脑，按功能可分为控制、感知、执行三大类。再细分可分为控制芯片、计算芯片、传感芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源管理芯片九类。
据报道，我国有近300家企业开发汽车芯片产品，这些企业通过不断的技术积累与创新，逐渐提升了国产汽车芯片的研发水平。另一方面，我国在汽车芯片领域的研究也在不断深入。一些企业已开始开发高端汽车芯片，并逐渐向低端市场渗透。同时，一些企业则从低端市场出发，通过不断提升技术水平，逐渐向高端市场进军。
自动驾驶应用场景。封面新闻记者代睿摄影
我国汽车芯片产能如何？
“根据汽车芯片不同种类，我国自己能生产的只有20%左右，但通过分析，以我们现在的技术能做的有60%—80%。”大赛结束后，广东工业大学集成电路学院院长熊晓明在接受集体采访时表示，我国汽车芯片的产能亟待提升。
产能增长离不开人才培养。为推动我国汽车芯片产业发展，培养更多汽车芯片产业技术技能人才，本次大赛设计了汽车芯片开发应用赛项，推动我国汽车芯片产业人才队伍建设高质量发展。
记者从大赛主办方了解到，本次大赛汽车芯片开发应用赛项共报名88队，其中职工组44队，学生组44队。这些选手来自24个省（市、区）、央企，经过严格选拔和激烈角逐，最终进入决赛。
选手们正在参加汽车芯片开发应用赛项的比赛。封面新闻记者代睿摄影
比赛比什么？
赛项聚焦汽车芯片在汽车智能化、电动化、联网化中的应用，包含车载模拟芯片功能设计与验证、车载传感芯片测试和应用、车载计算芯片功能实现以及汽车计算芯片实现硬件在环自动驾驶仿真应用等任务模块，培养和考核汽车和芯片领域的复合型技术人才。
汽车芯片开发应用赛项的技术支持单位负责人叶智豪告诉记者，选手设置好的芯片模型会被放到一个小型汽车模型上，对芯片的应用做一个综合测试。
“测试内容是模拟小车自动驾驶应用，因此这个赛项是一个非常有应用价值的赛项。”叶智豪介绍，它覆盖了主流汽车芯片类型，包括功率汽车芯片、数字传感汽车芯片，以及比较热门的辅助驾驶和自动驾驶所用到的计算芯片。
叶智豪介绍，比赛还引入自动驾驶硬件在环仿真测试平台，把真实路面情况通过仿真模型以视频流方式输出，与现场智能汽车实现路试闭环，在有限的空间、时间内实现对汽车传感芯片、汽车计算芯片等在自动驾驶场景中的验证和应用，展示选手在真实场景下的应用能力。