民航国际中转服务系统在深圳落地应用
近一个时期以来，我国国际航空市场快速恢复增长，国际通程航班数量以及由此带来的国际中转旅客数量也随之大幅增长。以深圳机场为例，今年初以来，深圳机场累计恢复、拓展了包括深圳—墨西哥城、深圳—布达佩斯、深圳—利雅得等在内的12条国际客运航线，国际及地区客运航点达到47个。截至12月10日，深圳机场国际及地区旅客吞吐量达到482万人次，同比增长114%。深圳机场今年的国际通程中转旅客预计将超过120万人次，同比增长约50%。这对保障效率提出了新的要求。此前，由于国际通程航班的旅客信息、行李判图、航班信息等数据通过不同系统传输，存在数据壁垒，在一定程度上影响了海关监管效能和旅客通关体验。
中国航信研发的民航国际中转服务系统遵循云原生技术，基于云边融合实现航班、旅客、行李等数据的计算及应用，为机场国际中转业务提供数字化、智能化技术支撑。其包含国际中转航班管理、旅客布控管理、行李分拣核销、数据驾驶舱、航显大屏等功能模块，在通关时效上形成机场海关、机场货运和航空公司地服的三方协作闭环，提升旅客拦截和布控行李转运效率，进而提升国际中转旅客通过时效；在把关成效方面，开展旅客和关联行李“事前+事后”风险分析，实现对高风险旅客精准布控拦截。该系统不仅能减轻海关、航空公司在国际中转服务上的人员工作量，还有助于拓展机场通程联运能力，为机场后续运营更多国际通程中转航班做好服务，提升机场在国际枢纽中的竞争力。该系统将与中转旅客服务保障系统、中转旅客线上服务系统等共同构成中国民航中转旅客出行的信息底座、技术底座，推动机场运营模式创新和服务转变。
中国航协有关领导表示，民航国际中转服务系统的试点应用，是一项提升枢纽机场国际中转航班保障能力、海关监管效能的重要举措。中国航协与中国航信将相互配合，以该系统产品平台为基础编写配套团体标准，发挥团体标准支持民航信息化技术的新业务模式，为民航国际中转服务系统的兼容性、安全性和可靠性提供标准的助力和支撑，促进系统不断完善和推广应用。未来，中国航协将继续加强与各方的合作，共同促进民航业的数字化转型和服务质量提升，为行业的发展提供支持和服务。（辛文）