我国航空工业：聚链成势，飞出“新”高度｜启新·中国工业论坛
转自：中国工业报
我国早在1911年就开始涉足飞机制造领域，仅比1903年莱克兄弟晚了8年。1909年，我国航空先驱冯如先生就在美国驾驶冯如1号成功试飞。受制于当时国内的政治经济环境，新中国成立之前，中国的航空装备制造业存在着“积贫积弱”的发展特点。
新中国成立后，我国的航空事业才开始有起色。进入新世纪后，随着中国“世界工厂”地位的逐步确立，中国在制造业领域长期的技术积累，让中国航空产业逐步进入发展黄金时期。尤其是在国产C919成功试飞后，中国航空装备制造真正开始走向国际尖端领域。
C919的成功研发和商业化标志着中国航空工业的重要进步，展现了中国在高端制造领域的强大实力和发展潜力。C919投入商业运行和批量生产，将对整个飞机制造产业链产生深远的影响。从原材料供应、零部件制造到整机组装，每一个环节都将受益于这一庞大的产业链。
中国民航高质量发展研究中心专家綦琦认为，目前我国大飞机产业链与供应链存在不稳定性，主要受制于进口。C919整体国产化率可以达到50%以上，而发动机、起落架部分核心组件还需要从欧美等国进口。
与此同时，我国的通用航空装备创新迎来新时代。
工业和信息化部、科学技术部等四部门2024年印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。方案要求，以应用场景创新和大规模示范应用为牵引，加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群，打造中国特色通用航空产业发展新模式，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。
方案明确，到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
即将于12月28日召开的第十七届中国工业论坛，邀请了包括第十届全国人大常委会副委员长、中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲，中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中，中国工程院院士，中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理陈学东等一批重要嘉宾，围绕中国工业经济“新”动能以及航空装备向“新”突破、向“智”图强等话题，分别做主旨、主题演讲，并展开对话讨论。
第十七届中国工业论坛由中国工业报社主办，中国工业经济联合会、中国企业联合会、中国机械工业联合会、中国能源研究会、中国工业合作协会等支持，中工融媒（北京）科技有限公司、陕西丝路光影文化传媒有限公司等承办。参与报名，请扫描以下二维码！