奋进的春天丨西安地铁10号线建设啥进展？17座车站主体结构已全部封顶
转自：西部网-陕西新闻网
西部网讯（记者刘望宋洋实习生贾仕珊）记者今天（3月17日）从西安市轨道集团“走进西安地铁10号线在建泾渭河公轨合建桥项目现场”获悉，目前，西安地铁10号线17座车站主体结构已全部封顶，地下盾构区间贯通。
西安地铁10号线高架区间累计完成67%，明挖区间和暗挖区间已贯通，渭河公轨合建桥下部结构全部完成，上部钢结构总计完成40%，泾河公轨合建桥下部结构基本完成，上部钢结构安装完成50%。目前正在进行地下车站附属结构和铺轨，高架段区间梁体架设及高陵车辆段主体结构的施工工作。
西安地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长34.2公里，地下线长12公里，高架线长22.2公里。设站17座（含1座预留车站），其中地下站7座，高架站10座，与既有14号线和在建8号线换乘。
泾渭河公轨合建桥为西安地铁10号线一期和西阎快速路合建工程，项目全长7.5公里，其中合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥及泾渭站。桥梁断面采用叠落布置，上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层布设双线地铁、时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。
作为西北地区首座公轨合建桥，渭河公轨合建桥在技术创新上突出“三大领先”。渭河桥主跨300米，为国内同类型桥梁中主跨第一，跨度领先；渭河桥采用长联结构，全桥一联设置，联长1412米，为国内同类型桥梁联长第一，联长领先；渭河桥采用多点同步顶推技术，其顶推长度、吨位均处于国内领先位置，技术领先。
西安地铁10号线是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，泾渭河公轨合建桥建成后将有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛及泾河北岸区域，为“两河三岸”提供最便捷的交通枢纽，成为西安渭北“泾渭分明”地标性建筑。该区域也将成为“国内领先、全省第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊。西安地铁10号线对优化城市总体空间布局，实现北跨渭河发展战略，推动区域融合发展，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
编辑：刘望