不用充电桩 只因电费贵？
“小区里充电设施并不少，但还有居民把电池拎上楼……”近日，东城区东四十条甲34号院部分居民反映，小区里居民带电池上楼充电的现象屡有发生。记者探访了解到，部分原因是居民觉得小区里充电费贵。
4月16日，记者探访看到有居民拎电池上楼。
目击▶三人带电池上楼
“我们小区充电桩和充电柜都有，但还是有不少人拎着电池上楼，在楼内充电，这可太危险了！”家住东四十条甲34号院的刘先生说。
接到居民反映后，记者一个月内两次前往探访。4月16日晚高峰时分，小区里的三栋居民楼前，都停放着不少电动自行车。在1号楼前，一位男士将电动自行车停好后，把车座掀开，从里面拿出一块黑色电池，一路带上了楼。2号楼后门有处斜坡，有居民直接将轻便型的小电动自行车从这里推进楼内，进了电梯。
尽管楼道的墙面和电梯门上都张贴着“禁止电动车上楼”的告示，但一些居民视若无睹。5月14日晚6时许记者再次探访，仅半个小时内就看到三位居民拎着电池进楼：一位女士一手拎着包，一手拿起一块小巧的电池，和同伴有说有笑地走进了3号楼；还有两位居民拎着电池进入了2号楼。“带电池上楼充电，一旦着了火，后果不堪设想。”一些居民担忧地说。
充电柜使用率不高
探因▶“小区充一次两块在单位才6毛”
记者发现，这个小区有充电桩和充电柜两种充电设施。第一次探访时看到，3号楼前一处车棚内有2组充电桩共20个充电插座，但仅有1个插座处于使用状态。“要不是今天着急用车，我才不在这里充电呢。”正推车来充电的居民陈女士告诉记者，这处车棚是去年新建的，但大家都不愿意来，觉得充电价格高。“在这里充一次大概五六个小时，要花两块钱，而我在单位的充电桩充电，一次才花6毛钱左右。”陈女士说。
记者扫码后看到，此处的充电桩收费标准为1元／4小时，按功率阶梯计费，不足4小时按照4小时计费。“这个充电桩超过4小时后，即使是4小时01秒，也算作2元钱，感觉不太合理。”陈女士说。和陈女士有同样看法的居民不在少数。
此外，由于这处充电桩的充电时长默认为“充满即止不限时”，尽管用户也可以自己选择充电时长，但操作按钮比较隐蔽，不少居民都不知道。除了充电桩，在小区1号楼东侧，还有一排充电柜，8个柜门一组，共6组。“充电柜也不便宜，要收占仓费、服务费，还有充电费。”当记者询问平时用充电柜的人多不多时，一位居民直摇头。
回应▶对电池上楼将加强监督管理
记者将此事反映给负责小区物业管理的北京首华物业。工作人员表示，已接到居民对电动自行车充电价格问题的反映和诉求，但充电设施电价的问题要和相关企业进行沟通。
“对于电动车进楼和居民带电池上楼充电的问题，我们已经进行了多轮宣传，一旦发现也会随时劝阻，今后还会加强监督和管理，并考虑在电梯内安装阻车器。”工作人员说。本报记者张雪文并摄
警示
追求长续航高车速
私换超标大电池电动车当街起火
记者昨天从石景山区消防救援支队了解到，近日，在石景山区苹果园街道实兴大街附近，一辆被私自更换过电池的电动自行车突然起火，车辆被烧毁，幸无人员受伤。事后，消防部门联合公安派出所对车主进行了安全警示教育，并将该事件移交市场监管、交通等部门进行处理。
消防部门询问涉事车主时了解到，其刚购买电动自行车时并未进行改装，使用一年多后因电池的续航能力下降，行驶里程变短，于是去年2月在一家网店购买了一块72V20A电池，私自进行更换。今年4月16日13时左右，涉事车主将车停在实兴大街附近，在没有充电的情况下，刚停放没多久车子就起火了。
“我们调查发现，起火电动自行车原配是48V电池，而涉事车主所购买的是72V20A非原装超标大容量电池，加上频繁使用，最终导致电池起火。”石景山区消防救援支队相关负责人介绍，新国标规定，电动自行车蓄电池标称电压应小于或等于48V，但很多人为了追求长续航、高车速，会选用一些非标、大容量、大功率的电池，这类电池本身就游走在市场的灰色边缘，产品本身的安全性也比较差。本报记者张宇