5月16日，福州机场正式迈入“双通道”时代
福州长乐国际机场
十年磨砺破瓶颈
福州机场新进离场
飞行程序启用
2024年5月16日
前言
2024年5月16日00:00，福州机场新进离场飞行程序正式启用。首班进港航班成都航空EU1819（重庆—福州），落地时间00:04，从青州QO方向进港，首班出港航班顺丰航空O37041（福州—鄂州），起飞时间00:25，从青州QO方向出港。此次新进离场飞行程序正式启用标志着福州机场从此结束“单通道”运行模式，正式迈入“双通道”时代。
01
求突围突破瓶颈势在必行
福州机场PBN飞行程序正式实施后，因空域限制部分航路长期处于关闭状态，空中可用高度层同步减少，实际只能“单通道”运行，导致福州机场放行效率较低，并逐步成为制约福州机场发展的瓶颈。
为扭转困局，福州机场积极协调，主动作为，在省、市政府及军民航各相关单位的大力支持下，福州机场进离场飞行程序调整优化工作于2013年开始筹备，历经数年的努力于2019年正式启动，新程序最终于2024年5月16日正式生效。
回顾重要时间节点——
福州机场进离场飞行程序调整优化
2019年10月29日
正式启动进离场飞行程序调整优化工作
2019年10月-2023年5月
多次开展军民航协调，明确空域优化方案
2023年6月21日
召开进离场飞行程序设计审查会
2023年8月15日
进离场飞行程序模拟机验证成功
2023年9月4日
民航华东地区管理局正式批复福州机场进离场飞行程序
2023年10月12日
进离场飞行程序实地验证试飞成功
2024年2月4日
民航局空管局正式批复福州机场进离场飞行程序相关航路、航线
2024年4月29日
召开进离场飞行程序运行实施宣贯会
02
开新局程序实施推动发展
此次飞行程序的调整优化使得福州机场终端区进出端口由现有的四个增加至五个；在西向青州、南向杏林两个方向实现进出港航班彻底分离，有效避免了不必要的冲突调配和绕飞；公布HUD特殊一类运行标准；新增RNPAR进近程序；根据评估机构的专业评估：空中运行效率将提升30%以上。
03
谱新篇绘就蓝图立足长远
2024年，对福州机场而言，无疑是翻开崭新篇章的里程碑时刻。随着新进离场飞行程序的正式投用，福州机场将彻底结束“半边天”运行，打破原有的“单行道”限制，实现空中交通由“单行道”向“双向道”的历史性转变。
福州机场作为服务“一带一路”国家战略的重要门户，将以此次飞行程序的启用为契机，不断提升自身服务水平和国际影响力，努力打造成为连接海内外的航空枢纽。未来，福州机场将继续以开放包容的姿态，迎接来自世界各地的旅客，共同书写海丝门户枢纽机场的崭新篇章。
编辑|王亚玲
校对|金杰妮
审核|程 凌