长三角超级环线高铁已开通运行
转自：新安晚报
6月15日，长三角大环形高铁列车首发，旅客在合肥南站排队上车。
6月15日，备受关注的长三角超级环线高铁列车迎来首发，从上海出发后，途经沪苏皖浙三省一市，停靠合肥南、九华山等21座车站，历经8小时9分钟后回到上海虹桥。这是首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，“轨道上的长三角”新增一条环形“走廊”，对长三角一体化发展具有重要意义。
首发列车客座率接近100%
此次开行的上海-上海虹桥G8388/9/8次超级环线高铁列车途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟。
中国铁路上海局集团有限公司上海站客运车间党总支副书记、工会主席汤杰说，首日开行的G8388次列车采用CRH2C车型，列车定员610人。截至列车正式发车时，上海站已售票超过600张，客座率接近100%。首日乘坐该趟列车的旅客主要前往苏州、无锡、南京、黄山、九华山等城市。
13时33分，G8388次列车抵达合肥南站。记者在合肥南站站台看到，不少旅客排队等候上车。在上海工作的合肥小伙付世康从上海站乘坐这趟列车来合肥休假，他说，沿途停靠站点几乎都是风景点，“感觉非常方便，适合旅游打卡”，他表示一定要向朋友推荐这趟车。
据了解，为提升乘坐上海首条超级环线高铁旅客的体验，车站在候车室、检票口增派工作人员加强引导，开辟专用候车室和检票通道。同时，列车上还设置有“书香驿站”和长三角城市“打卡集章”点，让旅客在欣赏沿途美景的同时，增添一份书香和乐趣。
上海局集团有限公司客运部工作人员表示，G8388/9/8次超级环线高铁列车将以上海站-上海虹桥站的单向模式开行，目前采用8辆短编运行。结合即将到来的暑运，铁路部门将持续跟踪列车开行情况，持续优化该列车开行方案，按需采取扩编增能等措施，满足旅客多样性出行需求。
为什么设计成环线？
这趟高铁列车将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，沪苏浙皖三省一市也首次借由环线列车产品连线成“圈”。
“大众需求是本次超级环线开通的直接原因，大环形高铁的开通将为沿线旅客出行提供便利。”上海社会科学院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华认为，四通八达的轨道交通网络已成为长三角一体化发展的标志性成就之一，环线的开通改变了人们对区域地理的认知，将促进区域内人流、物流、信息流、资金流的畅通，给区域经济带来更多效益。
上海局集团有限公司运输部工作人员告诉记者，环线的设计不仅能够发挥长三角路网优势，提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间人民群众的出行需求。
随着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁的相继开通，G8388/9/8次列车通过沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条铁路进行串联，形成了上海至南京南至合肥南至黄山北至杭州东至上海虹桥的长三角环形铁路网，把长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时也满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。
同时，立足于服务长三角一体化高质量发展，长三角超级环线高铁列车的开行不仅有助于密切长三角各个都市圈内部联系，也将促进都市圈之间人流、物流、信息流、资金流等交流互动，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展不断深化。
串起“大黄山”最精华旅游线路
长三角超级环线高铁串联起了长三角地区的多个重要城市，也串起了长三角黄金旅游线的一路风光。
合肥站营销科副科长钱云告诉记者，这条线路在安徽境内连通了7座车站，安徽是大环线内停站最多、旅游景区最多的省份。而这条环线连接了黄山区最重要的客源地市场，同时串联起安徽省“大黄山”最精华的旅游线路。游客们乘上这趟列车，可以游览黄山、太平湖、九华山等景区，感受“烟雨大黄山，心灵休憩地”的美好旅程。
记者了解到，池黄高铁开通以来，黄山区推出了多元化的旅游产品，如避暑亲水游、度假康养游、职工疗休养、研学夏令营、徽文化体验游等旅游线路，不仅有黄山、太平湖、翡翠谷等区域内景区，还有九华山、西递宏村等“大黄山”线路产品。到今年年底前，凭到达“黄山西站”的高铁票，能半价游玩黄山区10家景区点。每周三，黄山风景区等A级景区还推出了“周三免费日”活动。
近年来，随着长三角一体化深入推进，长三角高铁网络不断加密，已经成为全国高铁网络最发达的区域之一。中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志向记者透露，截至2024年5月，长三角铁路已拥有26条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程超1.45万公里，其中高铁里程超7200公里。安徽省高铁里程达2662公里，居长三角第一位，稳居全国前列。其中，合肥市的高铁里程524.3公里，居长三角主要城市第一位。
2023年，长三角铁路全年旅客发送量达到8.08亿人次。今年1-5月，长三角铁路旅客发送量超3.57亿人次，较去年同比增长18%。长三角地区发达完善的铁路网尤其是高铁网，已经成为长三角一体化发展的标志性成就之一。
新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员胡晓炜