汽车自动驾驶在短时间内不可能达到L5级别
近日举办的2023世界人工智能大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过视频发表讲话称，特斯拉很可能会在今年晚些时候就具备L4或L5级的完全自动驾驶能力。川观智库发现，卡内基梅隆大学教授等人曾公开表示，汽车自动驾驶在短时间内不可能达到L5级别。
根据国际汽车工程师学会制定的标准，只有L5才被称为是“完全自动驾驶”，也就是在任何情况下都不需要驾驶员介入。国内分级标准中的L5也具有同样的意思。L4实际上是高度自动驾驶，汽车在大多数情况下均能实现不需要驾驶员接管的自动驾驶，但在特殊情况下仍需要人为干预。根据特斯拉官网，我们发现，特斯拉的自动驾驶系统实际上是需要驾驶员时刻准备接管车辆的。换言之，今年年底的特斯拉也许能够达到L4级别，但绝非是L5。
那在未来，汽车的自动驾驶有没有可能达到L5级别呢？卡内基梅隆大学电子与计算机工程系教授拉杰·拉杰库马尔在接受《华尔街日报》的采访时，曾给出了这样的判断：L5级别的自动驾驶可能永远都不会实现，或者说至少在未来十几年甚至几十年后才可能成为现实，因为它已经超出了现有的或未来可预见的技术范围。川观智库发现，现有的技术可能指的是有限的人工智能，简单来说就是只关注一个系统或领域的智能，特斯拉的自动驾驶系统就是基于此来研发的。而未来可预见的技术可能指代的是通用人工智能和超级智能，而且目前行业内也没有人能够确切回答“何时能够实现通用人工智能”。
咨询公司埃森哲旗下移动业务部门高级董事总经理尤尔根·里尔斯就曾表明了他所认为的“门槛”。在他看来，如果要达到L5，就需要人工智能技术达到和人类同等的水平，否则汽车的自主移动将会受到限制。而且与在固定生产线上工作的机器不同，汽车在自动驾驶过程中会遇到所谓的“边缘情况”（或不寻常的情况），比如有动物跑到车前或因施工而临时改变车道等。里尔斯补充，人工智能不可能涵盖所有类似的“边缘情况”。
咨询公司Frost&Sullivan中国区首席顾问王煜全也曾表达过相似观点：自动驾驶技术的底层是人工智能，可以说人工智能技术的上限决定了自动驾驶的上限。