油耗3个多，扭矩709牛·米！5.4秒破百，回头率太高了！

从1927年推出第一款汽车至今，沃尔沃所一直追寻的就是汽车的安全性，获得了全世界消费者的认可。XC90是沃尔沃目前国内市场在售的旗舰级别SUV，也更是家族的门面和销量担当。自2003年引入国内市场后，它不断更新迭代，并在2015年首次“触电”，赋予车型T8之名。时隔9年，2024款XC90T8车型如约而至。

VOLVOXC90T8|奢华依旧

作为家族的旗舰级别SUV，它融入了更多北欧人民崇尚简洁的理念，高贵典雅之气尤为明显。相比于B5、B6车型来说，这台T8版本仅提供豪华外观一种风格。硕大的沃尔沃LOGO提升了整个车头的气场，格栅内部辅以镀铬材质进行点缀，豪华感拉满。

雷神之锤大灯组是家族多年来亘古不变的设计，内部结构精致，拥有自适应远近光、随动转向、大灯延时关闭、大灯高度可调等常用功能，实际的亮度以及铺路效果极佳。

车身侧面展现出了大气稳重的一面，通过简单的线条即可修饰出流畅的车身姿态，与车身同色的轮眉也是一台豪华SUV特有的亮点。值得一提的是，2024款车型换装了全新样式的轮圈，也是与B5、B6车型进行了区隔，视觉上要更饱满一些。

维京之斧尾灯组是与车头雷神之锤灯组最高的搭配，竖向排列的设计在点亮后辨识度非常的高。另外，车尾较多平直的线条看起来拉伸了横向的视觉宽度，后杠底部银色的护板和上方的镀铬条，都是提升精致化氛围的利器。

VOLVOXC90T8|北欧简约风

这套内饰设计并没有太多的惊喜，几乎在沃尔沃家族中的每一台车上都能见到，极简的风格并没有通过花里胡哨的设计来博人眼球，而是仅仅通过较为简单的线条和木纹饰板就将车内营造出了安逸且豪华的感受。这种与BBA完全不同的氛围，还是能够让不少真爱粉为之买单的。

三辐式方向盘几乎算是全家族同款，盘辐大小适中，真皮材质偏硬，好处是非常的耐磨，不易有“包浆”的状态出现。方向盘支持前后+上下四向手动调节。这里有个小知识点，之所以沃尔沃所有车型都不配备电动调节，官方的解释是防止车辆在发生碰撞时电机对驾驶员造成伤害。

9英寸中控屏幕的造型我认为是沃尔沃品牌车型最协调的，并没有像S90、XC60、S60等车型那样采用从上到下的设计，而是内嵌的样式，更精致。操作系统基于安卓生态研发，流畅度和功能性完全没有问题。值得一提的是，液晶仪表的UI足够的高级，虽然可显示的信息不多，但视觉上十分清爽。

宝华韦健音响是招牌，拥有19只扬声器，功率能够达到1400瓦，较高的声能够声场对车内的包围感更强。不仅如此，挡风玻璃下面拥有顶置式高音单元，运用Nautilus鹦鹉螺的仿生学设计，通过高音头内部的螺旋通道净化高音产生的空气振动，使声音更加通透纯净。

2024款XC90T8车型的座椅舒适度优秀，填充物厚实，Nappa真皮材质亲肤又细腻。除了加热和通风功能之外，两侧的护翼以及腿托都支持电动调节。5种模式和3种强度的座椅按摩也是增添舒适度的重要因素。

VOLVOXC90T8|强劲动力表现

这台2024款XC90T8车型动力层面完全没有变化，依旧采用插电式混合动力，由一台2.0T涡轮增压发动机+电动机组合而成。其中发动机的最大功率为310马力，峰值扭矩400牛·米。整套系统的综合功率为455马力，综合的峰值扭矩高达709牛·米。0-100km/h的加速时间仅为5.4秒。

实际驾驶层面，这台车拥有十分强劲的动力表现，在满电状态下，几乎驾驶感受与电动车无异。值得一提的是，新车提供了6种驾驶模式来分别应对不同的用车场景，分别为AWD、Save、Pure、Hybrid、Power和OffRoad，其中Save、Pure、Hybrid三种模式为T8版本专属。

另外，插电混动车型的优势就在于并没有里程的焦虑，没电同样可以纯油行驶。虽然表显剩余电量为零，但其实系统也会存一些电在起步的时候帮助车辆快速度过发动机的高能耗区间。另外，发动机的介入时机、充电效率以及空气悬架高低都会随着模式的转换而进行调节。

得益于电动机的加持，这台2024款XC90T8拥有极为顺滑的动力输出，推背感召之即来，力道更是拳拳到肉。不仅如此，发动机与电动机的衔接感很低，振动也几乎可以忽略不计。

来自爱信的8速手自一体变速箱与发动机的标定已经极为成熟了，升降挡速度中规中矩，并不属于激进的类型，但顿挫感和拖拽感被抑制的足够到位。这台车还配有空气悬架，大幅度提升了车辆的通过性。底盘的厚重感极强，悬架依旧可以很好的过滤掉路面上绝大部分的振动和颠簸，隔绝感优秀。

总结：

2024款XC90T8车型几乎没什么变化，只是在细节之处进行了调整和优化。实话实说，T8版本车型在驾驶质感层面有着明显的提升，动力输出更加顺滑。据了解现在这台车有着不少的终端优惠，你们觉得如何？