“大雨淹没车站台阶”，怎么办？南宁地铁的“最强大脑”这样应对！
南国早报全媒体记者：李艺文/图
11月26日，南国早报全媒体记者从南宁轨道方面了解到，刚投入试运行不久的线网应急指挥系统功能强大，可以在应急管理等多个方面提供帮助，保障市民的乘车安全。
南宁轨道交通线网应急指挥中心。
线网应急指挥系统（简称NOCC系统）有运营生产数据、行车协调指挥、应急事件处置等八大职能。该系统目前接入了地铁1—5号线各生产系统数据，且具备后续不少于7条线的接入扩展能力，同时还具有与轨道交通外部信息链接的能力。
26日上午，南国早报全媒体记者现场体验了南宁地铁的“最强大脑”。在南宁轨道交通线网应急指挥中心的屏幕上，实时显示着南宁目前的气象情况。这时，系统接到了来自气象部门的“大雨黄色预警”信息，广播里马上响起“滴滴滴”的警报声，调度员面前的屏幕上出现弹窗，提示其马上进行处理。
屏幕上弹出气象预警信息，提示调度员进行处置。
在地铁防汛防涝方面，NOCC系统打通了与南宁气象部门的数据接口，实现气象灾害实时预警并一键全网发布预警信息；针对轨道交通线网布局，调度员可以调取南宁市区降雨色斑图，实现对各站点降雨量、风力、温度的实时监控。基于此，如果出现类似雨量较大淹没车站台阶等紧急情况，后方就可以马上通知应急抢险队伍前往，确保地铁在汛期的运行安全。
南宁轨道交通运营有限公司线网管控中心的主任调度员曾孟婷介绍，气象预警信息以前是“人工接入”，效率比较低。现在，NOCC系统可以根据信息类型，自动匹配信息报送人群，调度员就能套用标准化模板，实现一键报送，节省了调度员在信息通报上的时间。
除此之外，系统还能把客流精细化分析、实时客流监控以及客流预测相结合，提前预警大客流等，工作人员为大客流情况事前部署，并随时监控发展态势，更好地应对大客流事件。曾孟婷说：“现在的应急处置效率，比以往提升了60%左右。”
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