首列蓉欧速达“五定”班列发车
4月26日上午，“法国邮政DPD号”班列在成都市青白江区国际铁路港首发，这是成都国际班列开行十周年的纪念专列。白桂斌摄（视觉四川）
●蓉欧速达“五定”班列按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻、定价格全程组织，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，提高运输时效性和精准度
●成都国际班列已形成多向度协同运行格局，累计开行量已超2.2万列，联通境内外130余个城市
4月26日，成都国际铁路港，成都国际班列十周年纪念专列暨首列“法国邮政DPD号”发车仪式举行。满载小家电、数码产品、定制服装等跨境电商货物的“法国邮政DPD号”，成为成都开行的首列蓉欧速达“五定”班列。
铁路运输组织新模式
什么是蓉欧速达“五定”班列？“简单来说，就是按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻、定价格全程组织，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，提高运输时效性和精准度。”成都国际铁路班列有限公司副总经理李俊峰说，蓉欧速达“五定”班列是成都国际班列联合中铁多联为高时效性要求、高附加值产品量身定制的最新中欧铁路运输物流解决方案，全程按图按点开行，具备时效精准、安全可靠且服务优质的特点。
同时，依托“欧洲通”健全的快速分拨网络，蓉欧速达“五定”班列可提供中欧“门到门”全程物流解决方案，为中欧高端贸易客户提供最优铁路直达选择。以首列“法国邮政DPD号”班列为例，可在10天内运抵波兰马拉舍维奇，4天内完成欧洲各地分拨，运输时间较以往节省3至5天。
“这列班列是法国邮政进一步扩大中国市场的又一重大标志。以成都国际班列为纽带，将实现班列稳定双向对开，对物流干线延展至亚欧大陆深处带来机遇，极大提升我们国际业务的服务水平。”法国邮政代表表示，该班列是法国邮政DPD公司首次使用中欧班列开展运输，相较之前空运，此次铁路运输运量更大、运费也更低。
李俊峰认为，蓉欧速达“五定”模式是铁路运输组织的探索和创新，将更好地维护国际产业链、供应链稳定。“首列蓉欧速达‘五定’班列开行后，目前计划每周开行一列，后期加密频次，实现常态化开行。”
北京交通大学教授纪寿文表示，“成都推出蓉欧速达‘五定’模式，从本质上是降低运输成本，增加企业产品带来的价值回馈，这势必会让更多企业认准成都国际班列、认准成都市场。”
拓展国际大通道
当天，首列“法国邮政DPD号”班列开行的同一时刻，成都国际班列在万象、莫斯科、宁波、钦州进行多点班列到发，实现“五线”并行。
时间拨回至2013年4月26日，成都首列国际班列正式开行。十年来，成都加速构建以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的亚蓉欧大通道，成都国际班列已形成中欧（亚）班列、西部陆海新通道、中老（越）班列、东部铁海联运班列等多向度协同运行格局，累计开行量已超2.2万列，联通境内外130余个城市。
随着国际品牌效应不断彰显，成都国际班列已成为连接“一带一路”沿线国家和地区的重要桥梁纽带，在国际供应链、国际贸易、临港智能制造等三大主导产业上持续推进建圈强链，为区域经济转型升级进一步提供支撑，为成渝地区双城经济圈建设、成都都市圈建设以及周边区（市）县进出口贸易和开放合作创造新机遇。
其中，成都市青白江区以“枢纽+网络”合作模式调动区域之间的协同性，与德阳、眉山等15个市（州）协同建设集疏运体系，定制化开行国际班列，带动川内特色农产品出口到欧洲及东盟各地。目前，成渝两地携手打造的中欧班列（成渝）累计开行突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，运输货值超2000亿元。
“十年是一个节点，更是下一个新的起点。”成都市口岸与物流办副主任吴征宇表示，下一步，成都将依托“两场两港”，加快建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，在更大范围配置资源、拓展市场。