中欧班列（武汉）开行10年货值965亿 首开至塔什干光伏专列

长江商报消息●长江商报记者徐靓丽

近十年来，中欧班列、中亚班列逐渐成为连接亚欧大陆贸易通道纽带。

5月23日上午10时30分，装载50大柜光伏组件的首趟中亚班列（武汉—塔什干）光伏专列从武汉发出，预计10天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。本次光伏专列的首发，为拓展双方在经贸、交通、能源、文化等领域的合作，增强高质量发展的内动力带来积极意义。

中欧班列（武汉）开行至今已有10年，截至4月底，运送货物超35.8万标箱，货值超965亿元，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国前列。武铁等部门在开行中欧班列基础上，先后开通至中亚地区的棉纱、大麦等专列，持续助力湖北与中亚地区贸易往来。

首开塔什干光伏产品专列

5月23日，首趟中亚班列（武汉—塔什干）光伏专列装载50大柜光伏组件，预计10天后抵达塔什干。光伏组件体积大、附加值高，对运输的安全性、稳定性有着更高要求。相较于公路运输，铁路专列受天气影响小、且时效稳定，能有效提升运输效率，实现高质量的产品交付。

本次专列的目的地乌兹别克斯坦地处中亚腹地，可再生资源丰富，其中约97%为太阳能，从我国发运的光伏产品将为乌兹别克斯坦优化能源结构、实现可再生资源利用发挥积极作用。

近年来，武铁等部门在开行中欧班列基础上，先后开通至中亚地区的棉纱、大麦等专列，持续助力湖北与中亚地区贸易往来。中亚班列（武汉—塔什干）光伏专列首发，将推动构建更加紧密的中国—中亚命运共同体，进一步拓展双方在经贸、交通、能源、文化等领域的合作。截至目前，中亚班列（武汉）累计发运96列、7844个标准箱，货值达14.26亿元。

值得注意的是，服装、家电、家具是我国外贸出口的“老三样”。近两年，新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”产品走俏海外。光伏组件出口是武汉“新三样”出口新的增长点。此前，2022年11月，首趟新能源汽车整车专列发出，100台东风岚图新能源汽车从武汉发往欧洲。今年一季度，中欧班列（武汉）运输出口货物中，整车及汽车零部件占第二大比重，运输整车数量约1500台。

汉欧国际相关负责人表示，在常态化开行基础上，中欧班列(武汉)根据市场需求开行了木材、棉纱、乳制品、服装、茶叶、粮食等特色专列，承运货物品类累计达千余种。“新三样”等高附加值产品的快速崛起，为推动经济持续恢复向好注入信心和活力，成为培育新质生产力的强大动能。

年内计开行159列同比增55.88%

国铁集团发布的最新数据显示，1月至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%和11%。截至4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市。

截至4月底，中欧班列（武汉）已开行10年，十年来，从单一站点到多点辐射的国际班列网络，中欧班列（武汉）正构筑安全畅通的产供链生命线，成为武汉打造新时代内陆开放新高地的重要载体。10年前，2014年中欧班列（武汉）实现常态化发运，全年发运42列。目前，中欧班列（武汉）已按照每周至少开出五列的模式密集开行，今年以来累计开行159列，较去年同期增长55.88%，基本实现每天至少开出1.5列的态势。

随着物流通道网络从‘连点成线’到‘织线成网’，中欧班列（武汉）实现了向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯四向齐发的新局面。从开行之初的4条国际物流通道到现在的53条跨境运输线路，中欧班列（武汉）已辐射欧亚大陆40个国家、116个城市。其服务产品从单一的定制专列逐步拓展到公共班列、定制专列、拼箱等。

截至4月底，中欧班列（武汉）运送货物超35.8万标箱，货值超965亿元，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国前列。

同时，中欧班列（武汉）发展初期受限于没有物流园的支撑，在省市区政府及相关部门的支持下，汉欧国际物流园项目于2022年8月31日开工，2023年12月28日完工，在本月上旬已完成竣工验收。未来，汉欧国际物流园将以服务中欧班列（武汉）为基础，围绕“一平台+三基地”功能定位，设立大宗商品期货交割库、农产品及资源性产品集散中心、东盟水果交易中心、进口肉类冷链分拨中心等，打造多业态为一体的国际化、智慧化、现代化综合物流园，为湖北产业发展赋能。

5月23日，首趟中亚班列（武汉—塔什干）光伏专列发车。湖北港口汉欧国际供图

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