全球首款！吉利发布四排8座MPV，英国出租车品牌，网易丁磊参与设计
英国出租车品牌，在中国市场发布新车。
LEVC翼真汽车，前身为伦敦出租车公司，于2013年被吉利控股集团全资收购。
6月25日，翼真汽车发布全新纯电MPV——L380。4款车型，限时优惠价格为37.99万元起。
出租车和MPV，核心功能都是一样的：能拉人，还能让人坐得舒服。
吉利这波操作，没毛病。
网易CEO
参与设计
无论是从贯穿式的日行灯，还是车身线条来看，L380的整体外观，都像是MEGA和“宝宝巴士”极氪MIX一夜冲动后的产物。
日行灯下的下凹设计，遵循了陆上空客的设计理念，给辨识度加分不少。
首发黑、白、蓝、绿四种车漆，其中绿色是广告色，跟捷豹的英国赛车绿有点像，放在MPV车型上，同样非常合适。
车尾灯同样是贯穿式的，两侧发散，官方称灵感来源于孔雀开屏，小编觉得有点像大扑棱蛾子，但整体还是非常好看的。
有意思的是，网易CEO丁磊也现身了L380的发布会。
丁磊在采访中表示，初版的车屁股是偏圆润的设计，自己提出了“可以更硬朗一些”的建议。
没想到，最终上市版本的车型，真的采纳了他的意见。
不是丁总乱吹，吉利CEO李书福也在现场，并且对这个说法表示了肯定。
6种座椅布局
配备四排8座
尺寸方面，L380长宽高分别为5316、1998、1940mm，轴距3185mm，跟MEGA尺寸相当，但轴距略短一些。
电气系统方面，L380搭载了140度的宁德时代CTP3.0麒麟电池，CLTC续航里程在800公里以上。
车型分单电机和双电机四驱两种动力配置。单电机版最大马力272匹，双电机版本544匹马力，零百5.5秒。
此外，还有35.98米的百公里制定距离，75.8km/h的麋鹿测试成绩。
动态数据，一如既往地继承了吉利的运动基因；
就是官方宣传语“奔驰人生的加速器”，稍微有点抽象。
内饰方面，跟极氪009的设计相比相对保守一些，但该有的配置，例如双液晶屏、HUD还有FlymeAuto的车机，都上了车。
不过，以上这些都不是重点，座位布局才是这台L380硬件上的灵魂——
L380，总共提供了8座、7座、6座、5座、4座甚至3座的座椅布局选择。
其中，四排8座的布局，三代同堂都能一车满载，而且C本驾照就能开，非常方便。
5座布局不局限于常规的2+3，还可以变成2+1+2。
不知道老板们怎么想，但科小编觉得，坐在中间这个位置被众星捧月，压力有点大。
而3座版本，直接让老板们的孤独等级拉满，连秘书也没地方坐了......
如此复杂和多变的座椅布局方式，此前从未出现过在其他MPV车型上。
英伦出租车
变身豪华MPV
LEVC，中文翻译为翼真，前身为伦敦出租车公司，始于1908年的英国。
在此前的几十年里，其生产的黑色出租车，在伦敦街头随处可见。
吉利集团于2006年收购了其20%股份，并于2013年花费1000万英镑完成了全资收购。
在之后的十年里，吉利推动了该品牌的电气化进程，在英国生产并上市了增程式和纯电版本的出租车。
如今，吉利又把这个品牌带到了中国。
5月份，中国市场销量排行前10的MPV车型中，有4款新能源车型：
其中，销冠腾势D9DM-i卖出了，9685台；
小鹏X9也以1625台的销量位列12名，紧随其后；
而极氪009，5月销量仅有450台，略显惨淡。
由此可见，吉利选择在这个时候，掏出一个早就完成收购的英国品牌，目的就很明显了——
吉利，需要一个相对陌生且有历史感的品牌，讲一个“英伦豪华”的故事，进而向相对弱势的新能源豪华MPV市场，发起进攻。
总结
一方面，国内新能源MPV市场，还有很大空间；
另一方面，吉利集团，目前没有一款车型，能够在这片细分市场发光发热。
而翼真L380这款产品本身，就是瞄准这部分市场量身定制的：
足够好看，配置足够高，座椅布局也足够个性。
尽管34.99万起的限时售价，并不算低；
但豪华，本来就不讲究性价比。