“海底长城”深中通道 6 月 30 日通车试运营：通行费 66 元，历经 7 年建设
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IT之家6月27日消息，据深圳特区报报道，深中通道通车运营新闻通气会今日在深中通道管理中心举行，深中通道项目通车仪式将在6月30日上午举行，当日下午3点，深中通道项目正式通车试运营。
此外，省交通运输厅官方网站今日公布广东省交通运输厅、广东省发展改革委、广东省财政厅关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复，同意深圳至中山跨江通道及其附属设施交工验收（含收费系统联网检测）备案并通车运行后，方可开始收费。
收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，其中：
东人工岛（起点）至西人工岛的收费标准为37元/标准车次
西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次
万顷沙枢纽互通至横门互通（终点）的收费标准为6元/标准车次。
1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。
深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽。深中通道开通运营后，从深圳到中山驾车只需要半个小时。
IT之家查询获悉，深中通道历经7年建设，包括主跨1666米的世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，长6.8公里的世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道等关键结构物，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，被称为“海底长城”。
此外，深中通道还刷新诸多世界之最，它是世界最高通航净空的海中大桥；世界跨径最大的全离岸海中钢箱梁悬索桥；世界最高抗风等级钢箱梁悬索桥；世界最大体量海中锚碇；世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道；世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道……
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