2022年铁路客流量降45%，到手工资683元？中国中车跑不动了
在很多人的认知中，国企属于待遇好、福利多的良心企业，也是不少人梦寐以求的工作单位。但事实上，并不是每一家国企都是如此。就比如说，本文要介绍的中国中车，本来是国内制造业的门面企业之一，但是旗下子公司的员工待遇却非常差，一时间也引起了网络的热议。
订单减少、员工总量下降
作为一家名声在外的国有企业，想进入青岛四方门槛自然非常高。根据今年的招聘说明可以看到，学历要求基本都是硕士和博士，尽管如此依然吸引了大批的人才。
之所以如此，最主要的原因是待遇优厚。对于外界的传闻，中车官方也给出了回应表示，其实6月份的工资要分两次发放，在本月初又发放了一次，但是并没有透露具体的金额。
另外，中车最近两年的员工数量，也在逐渐减少。从2020~2021年，该公司的员工一共减少了5039人。虽然官方表示，员工的离职属于正常的情况，但是要知道中车属于待遇条件很好的国企。如果不是特殊原因，很少有人会选择离职。其实，背后的原因还是订单的减少，对公司的营收造成了比较大的压力。
业绩压力大，营收暴跌
作为核心子公司，这也意味着青岛四方的营收，也不怎么样。根据媒体的报道，在今年一季度，青岛四方亏损超过2亿元。同去年相比，业绩实在堪忧。当然，在亏损的背后，是铁路投资规模的快速下降。作为铁路设备制造企业，当铁路投资减少时，能够拿到的订单自然就会变少，这也是青岛四方亏损的主要原因。
根据国家有关部门的数据显示，今年前5个月，国内铁路投资总额为1923亿元，跌幅为5.6%。之所以出现投资下降的情况，在于高铁的快速扩张时代，已经逐渐远去。事实上，在过去的十年时间中，中国铁路的发展，主要就是依靠高铁的建设。早在2008年，国内高铁总里程刚刚超过700公里，但是十几年后，这一数字已经变成了4万公里。
高铁快速扩张成为过去式
由此，中车的好日子也一去不复返了，毕竟它可是国铁集团的最大客户。当投产线路在减少的时候，所采购的铁路设备自然也会缩减，直接对中车和青岛四方的业绩造成严重的冲击。未来几年，中车的营收和净利润的持续下降，恐怕将成为常态，也将影响到员工的薪酬待遇。