刚刚！江西实现重大突破！
今天（8月27日）
由昌九城际铁路公司代建
中铁十二局集团公司施工的昌九高铁
昌北机场站地铁站部分顺利封顶
标志着江西省首座“三位一体”的综合立体交通枢纽车站建设实现重大突破，高铁、地铁、飞机“零距离”换乘将成为现实。
昌九高铁是连接南昌和九江的高速铁路，全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分。全线共设客运车站5座，其中昌北机场站位于南昌市经开区，处于机场综合交通换乘中心正下方，是江西省首座集高铁站、地铁站、航站楼“三位一体”的综合立体交通枢纽车站。
本次封顶的昌北机场站西侧地铁站部分，为南昌1号线北延工程起点站，车站总长654米，总建筑面积为3万平方米，共计使用混凝土约6万立方米、钢筋9663吨，主体结构于2023年11月初开始施工，历时9个月顺利封顶，
中铁十二局昌九高铁站前4标项目总工艾旭：昌北机场站地铁站部分顺利封顶，标志着江西省首座“三位一体”的综合立体交通枢纽车站建设实现重大突破，高铁、地铁、飞机“零距离”。
下一步将进入地铁铺轨及机电装饰装修阶段。车站建成后将实现高铁、地铁、飞机三种交通方式无缝衔接换乘，极大便利乘客出行。
据悉，昌北机场站为高铁、地铁平行并线同层建设，位于机场三期航站楼GTC正下方地面以下约30米，具有基坑深度深、规模大，外部环境影响因素复杂，开挖支护结构形式多样，施工工序转换频繁，多专业平行交叉施工干扰大等特点，为综合统筹高铁站和地铁站施工建设，中铁十二局昌九高铁站前4标项目团队通过开展城市地下深部空间综合开发成套化技术创新研究，攻克深大基坑变形监测、有限空间设备管理、多专业进度实时追踪、穿透式安全管理监管等诸多难点，形成了1个智能建造监管平台统一控制，N个业务系统全面融合、互联互通的“1+N”智慧服务管理体系。
“此次昌北机场站地铁站部分顺利封顶，将有力推动昌九高铁全线建设进程，为下一步南昌市地铁1号线铺轨及机电装饰装修奠定了坚实基础。昌北机场站连接南昌市地铁1号线北延，建成后市民乘坐地铁可直通高铁站和昌北国际机场。届时，昌北国际机场的交通通达性和省会南昌的交通影响力将大幅度增强。”昌九城际铁路公司昌九指挥部主任部员张宏伟介绍。
昌九高铁预计2027年3月具备开通运营条件，建成通车后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。