转帖：缅甸的未来
来源：观雨大神经
观雨荐语：从地理位置来看，缅甸是一个对我们非常非常非常重要的国家。所以今天特地推荐这篇关于缅甸的科普文章给大家。
世界大国中，美国和俄罗斯是世界上唯二同时临三大洋的国家（加拿大不算大国），在国际地缘博弈中占尽优势。
其中俄罗斯海岸线纬度较高，且大西洋方向面临层层封锁，成为瘸腿海洋大国。
美国则纬度适中，东西直面大西洋和太平洋，无他国岛屿，成为世界上海洋地缘环境最好的国家。
在世界四大洋中，印度洋无疑是最重要的一个，这里是全球海运枢纽，中国的海洋战略，最重要的一个即是“印度洋战略”，在印度洋有了话语权才能谈全球海洋战略。
基于此，中国在印度洋沿岸的巴基斯坦、马尔代夫、斯里兰卡、缅甸、孟加拉国均有战略布局，我在南亚之腋——孟加拉中有所提到。
中国的众多邻国中，缅甸是地缘战略上非常重要的一个，它关系到我国未来的“两洋战略”，即从国内腹地同时直抵太平洋和印度洋。
缅甸，西南临孟加拉湾，西北与印度和孟加拉国为邻，东北邻中国，东南与泰国与老挝接壤，首都为内比都，仰光和曼德勒分别为全国第一和第二大城市，人口5417万，共有135个民族，全国85%以上的人信奉佛教。
缅甸乱局对中国的影响
缅甸关乎我国的“两洋战略”，但缅甸恰恰是周边国家中最乱的一个，给我国的“两洋战略”造成极大的阻滞，目前还停留在布局初级阶段。
在我国对缅甸的战略布局中，对“两洋战略”有直接帮助的，除了刚刚取得皎漂港99年的使用权之外，剩余的只是一个“中缅天然气管道”，虽然号称我国第四大能源通道，但目前年输气量31亿立方米，仅占我国年消耗量的0.7%，聊胜于无。
2024年上半年，缅北局势风云突变，果敢同盟军打下了不小的地盘，并给居民颁发新的身份证，其中的亮点是把民族一栏标注为“汉族”，在我国互联网引起了不小的轰动。
在国内自媒体一片“赢麻了”喧嚣声中，缅甸反手把距离皎漂港不远的实兑港交给了印度完全经营，这反映出缅甸对北方大国的复杂心思，排除不了影响就引入外来势力对冲。
在十几年前，我国和缅甸合作的密松水电站于2009年开工，缅甸于2011年单方面叫停，目前项目烂尾，中资亏损上百亿元，这只是中国在缅甸投资的一个缩影。
即使到了今天，我国在西南方向最重要的任务还是防范缅甸战争风险外溢，以及防范缅甸黑色产业对我国的影响，“两洋战略”实质性布局尚未展开。
缅甸有十分突出的民族矛盾和央地矛盾，有域外势力相互争夺的矛盾，还有国内尖锐的阶级矛盾，也有和邻国的边境矛盾，我国在缅甸的布局举步维艰。
缅甸不是一个统一的国家，用“军阀混战”来形容缅甸多少有点抬举它了，从文明的角度来看，它甚至不能算作一个国家。
缅甸乱局的源头
地理界存在一个反常识的现象：平坦肥沃的土地十分有利于生存，但也能成为民族的牢笼，身居其中的民族很难再次走向扩张；
而穷山恶水之地看起来山高林密交通不便，反倒成为民族迁徙的通道，我国西南的横断山脉即是如此。
今天的中南半岛各族，从生物学上都是从我国南迁的各族后裔，无非是时间有先后。
上古时代，我国西南分布有三大族群，分别是生活在高海拔横断山区的羌氐各族，中海拔云贵高原的百濮各族，以及低海拔两广闽越的百越各族，它们的交汇点就在横断山结。
横断山脉向中南半岛延伸，并发育有伊洛瓦底江、萨尔温江、湄南河、湄公河和红河等河流。
上述远古先民沿着河谷不断向南迁徙，定居在中南半岛各处，我在东南亚与中国的渊源有所提到，感兴趣的可以移步。
今天的中南半岛，位于缅甸南部、马来半岛、柬埔寨和越南南部的民族是较早迁徙的各族后裔，语族上属于多属于高棉语系，
而半岛中北部则是较晚迁徙的各族后裔，属于藏缅语系，在半岛南部，还有部分南岛语族，为更早时期迁徙民族，一般认为是土著。
东南亚地形复杂，高山、河谷、高原、平原一应俱全，民族“同源异流”现象十分显著，它们大多是羌、氐和百濮后裔，但因为生存环境不同，加上交通封闭，最终演化出五花八门各种民族。
缅甸的地形，无论是山脉、谷地还是河流均是南北狭长且条状分布，从上古开始，民族不断迁徙融合，强势民族占领低地平原，弱势民族退守高山、高原，最终形成现在的多民族格局。
根据地形，缅甸可以分为：中央平原、掸邦高原、克钦谷地、若开山区、孟加拉湾平原、孟邦平原和半岛山区，七大地理板块。
泾渭分明的不同板块形成了各自主体民族，板块内部又分成一些小板块，因为生产力落后，交通不便，各族之间往来较少，民族分化大于民族融合，相互之间缺少认同，这是缅甸各民族冲突的历史由来。
散装缅甸
缅甸七个地理板块被各民族分据，当前缅族占据中央平原，构成了缅甸的主体。
但缅甸历史上生产力相对落后，历史积淀远远不够，属于南亚和东亚文明的次生区域，中央平原没有形成规模文明中心，各板块对其缺少向心力，也就缺少国家认同。
从体量上说，中央平原虽然占据很大优势，但对周围板块也未形成碾压，所以缅甸形成了事实上的长期分裂状态。
中央平原：
缅甸的核心区，土地肥沃，是缅甸主要农业区。
这里是缅甸的中原，本质是伊洛瓦底江河谷平原，北部和南部三角洲降水较多，年降水量在2000-3000毫米，
中部受山地雨影影响降水较少，年降水700-1000毫米，地处热带，蒸发旺盛，所以伊洛瓦底江中游平原比较干旱，多旱作和灌溉农业，
下游则主要是稻作农业，自然环境的不同产生了上下缅甸之分，伊洛瓦底江中上游为上缅甸，下游为下缅甸，分别以曼德勒和仰光为中心。
缅甸主体民族历史即是几大族群对中央平原的争夺史，历史上，缅族仅占据上缅甸，下缅甸主要为孟族所占据，连河口三角洲也自成一体。
后来，整个下缅甸被缅族占领，缅族因此成为缅甸主体民族，目前占总人口的65%左右。孟族被挤压到现在的孟邦一带，依托萨尔温江下游平原苟延残喘，缅孟两族之间有着深仇大恨。
掸邦高原：
缅甸第二大地理板块，建制掸邦，地形崎岖，土地贫瘠，人口稀疏，位于缅甸中央平原和泰国湄南河平原之间。
历史上缅甸和泰国对掸邦高原反复争夺，目前主要留在缅甸境内，掸邦高原主体民族为掸族，占据全缅人口的8.5%左右，是第二大民族。
掸族和中国的傣族、泰国的泰族、老挝的佬族本为同一民族，包括本地的佤族，北部谷地的克钦族等，他们都是同源民族，均是我国“古哀牢夷”后裔，掸邦各族是目前和我国联系最紧密的民族。
克钦谷地：
位于缅甸北部，建制克钦邦，历史上长期受我国中央王朝羁縻统治，山高谷深林密，人口稀少，主体民族克钦族为我国“古哀牢夷”后裔。
克钦邦长期被美国渗透，中缅合作的密松水电站即因此夭折。
若开山区：
位于缅甸、印度、孟加拉国交界位置，主要民族为钦族，建制钦邦，是缅甸最穷困的地区。
民众信仰原始宗教最多，在英属缅甸时期，不少民众改信基督教，对缅甸归属感很低。
值得一提的是，在英属时期，缅甸和印度并无明确的疆界划分，传统习惯线为那加丘陵-若开山脉，但两山之间曼尼普尔盆地的出现让两国产生了领土纠纷。
缅甸和印度分治之后，曼尼普尔被划入了印度，这导致缅甸在此出现了国界线凹陷，分水岭被印度占据，军事上印度可以居高临下俯瞰缅甸腹地，两国因此不断出现不小不大的军事冲突。
孟加拉湾平原：
通过若开山脉和伊洛瓦底江流域隔绝，反而和孟加拉地区联系紧密，建制若开邦。
海洋属性明显，航海贸易发达，历史上自成中心，是著名的阿拉干国核心领土，直到1784年才被缅甸征服，40年后即被割让给英国，纳入英国殖民体系。
也就是说，若开邦从古至今属于缅甸的历史只有40年。若开族有自己辉煌的历史，阿拉干国曾与印度莫卧儿王朝争霸孟加拉，也有和缅甸的长期战争史，以及抗争英国殖民的历史，若开人甚至不愿意承认属于缅甸。
在古代东西方贸易中，不少阿拉伯人、印度人和孟加拉人移居若开，伊斯兰教因此传入，加上后来印巴战争导致的孟加拉难民涌入，最后形成一个奇怪的民族罗兴亚人。
说缅甸是印度洋国家，实质上主要是若开邦的印度洋属性明显，它的南亚属于强于东南亚属性。
孟邦平原：
位于缅甸东南部，萨尔温江下游，板块相对独立，是孟族最后的核心领土，建制孟邦；东部山区为山地民族克伦族所占据，建制克伦邦和克耶邦。
半岛山区：
位于马来半岛的克拉地峡，建制德林达依省，历史上长期独立，曾为缅甸和泰国（暹罗）藩属国，属于各民族杂居之地，人口稀少。
从上可知，缅甸是一个未整合完成的国家，“缅甸”这个词汇地理意义大于国家意义，它的本质是英国殖民地瓦解之后人为撮合而成的国家，各邦严重缺乏共同的民族记忆和历史叙事，散装程度比印度还要高。
缅甸虽然为联邦制国家，但缅甸政府能控制的地区仅限于缅甸本部和各邦重要城市据点，各邦偏远地区基本是各过各的。
有人把缅甸的局势比作我国民国军阀混战时期，这是不对的。
民国时期的军阀再怎么混战，每个军阀都承认自己是中国人，都有统一全国的使命，明面上都要打着民国的旗帜。
但缅甸各邦根本没有统一的意愿，底层民众也严重缺乏国家认同，反而普遍认为是缅甸政府欺压本地人，分离倾向十分明显。
缅甸的未来
缅甸这个国家，虽不缺历史，但严重缺乏文化积淀，其独立过程得益于全球殖民体系的瓦解，缺少民族革命和阶级革命。
有些苦必须吃，有些血必须流，当时不流血就没了后来的浴火重生，当时不吃苦后面就有无尽的苦头。
现在的缅甸勉强维持着表面上的松散联邦，各邦被外部势力渗透，国家统一和安全尚不能实现，更遑论经济建设和发展。
从目前的局势上看，当前的缅甸政府已经失去了收拾残局的能力，各邦分裂倾向更加明显，“缅甸联邦”正在向“缅甸邦联”迈进。
缅甸并非无路可走，随着北方大国“两洋战略”的开展，摆在缅甸政府的面前就有一条路。
1、放弃歧视性的民族政策，真正做到境内各族平等，减少各邦分离倾向。
2、主动融入北方大国“两洋战略”，换取对缅甸国家安全和领土完整的保障。
3、背靠北方大国，铲除钦邦亲美势力，打通伊洛瓦底江上游航运，拥抱“一带一路”，充分利用上游水能资源和中下游航运资源，利用缅甸本部的伊洛瓦底江水运通道（密支那以下皆可通航），水陆联运，成为北方大国和印度洋的运输中转站，发展本部经济。
4、协调若开邦，配合北方大国在印度洋的深水港（军港）布局，暨此打通跨越掸邦、缅甸本部和若开邦的中缅经济走廊，让经济发展成果惠及少数民族地区。
5、划定特区，执行开放性经济政策，吸引北方大国的投资，搭上经济发展列车。
这个目标需要北方大国的努力，也需要缅甸当局清晰的战略认知，缅甸来到了十字路口。
（全文完）
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