硬刚自主品牌？东风本田：灵悉要做引领者！
“引领者”三个字，许久没有再听过。曾几何时，比亚迪以“新能源汽车引领者”自居，而今再看，在达成年销300万辆后，继续蒸蒸日上，也无愧这个称号。近日，东风本田推出新车灵悉L之际，再度将这三个字，拉回公众的视野。
产品力够强吗？
9月26日，灵悉L正式上市，售价12.98万元。据了解，灵悉L出自灵悉品牌，而该品牌为东风本田旗下的新能源品牌。这样的形式，我们可以参考广汽丰田与铂智。
作为新品牌，灵悉采用了全新的LOGO，即不采用本田的H标。有人评价，灵悉的LOGO没有很高的辨识度，甚至与国内某些新能源汽车品牌的LOGO有几分相像。
从产品来看，新车灵悉L长宽高为4830*1845*1503mm，轴距为2731mm，定位为中型轿车。这个级别中，处于主流阵营的包括比亚迪秦L、埃安AIONS、长安启源A07。
综合来看，灵悉L的产品性价比不算高，12.98万元对比秦L的9.98万元，不具备优势，考虑到灵悉L为纯电动车型，但若对比长安启源A07，车型尺寸又有一定劣势。
可能会让消费者犹豫的是，灵悉L采用的是前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式非独立悬架，倒车影像非360度全景影像，续航系统也非全速自适应巡航，而是采用了定速巡航，整体的智能化表现一般。
如何做引领者？
对于灵悉这个新品牌，东风本田副总经理潘建新有着明确的表态：“新合资时代，灵悉要做引领者！”
实际上，合资品牌中打造全新的新能源汽车品牌的，不在少数，目前市场表现最不错的，当属大众的ID.系列。从影响来看，ID.系列始终难以进入主流，仅是依靠较大的终端优惠来保证较为可观的市场份额。
再看东风本田，今年1-8月份累计销量275915辆，同比下滑19.05%，支撑销量的仍旧是经典车型CR-V、思域等，猎光e:NS2、e:NS1基本是滞销的状态。
媒体报道称，东风本田正在进行大裁员，预计将影响员工数量达2000人。对此，东风本田回应，“此次优化是为了更好地提升企业运营效率，加快战略转型。”
在整体情况不太乐观的背景下，灵悉究竟能否成为引领者，展示一个全新的东风本田？