城轨未来,看无锡!
转自:上观新闻
“轨道上的都市圈”,无锡如何融入?
“绿智城轨”有哪些发展新趋势?
城轨新技术,未来在哪?
太湖之滨,立冬已至,“绿智”盎然。
11月7日,2024中国城市轨道交通关键技术论坛暨第32届地铁学术交流会在锡举行。
以“绿智融合持续发展”为主题,携手我国轨道交通建设领域的院士、设计大师、顶尖专家及荣获詹天佑奖的优秀技术人才,齐聚一堂,共襄盛会。从
“轨道上的无锡”多元融合发展,势头正猛。
今年,中国城市轨道交通关键技术论坛落地无锡,是对无锡轨交绿色智慧、多元融合发展的高度认可,更为推动“轨道上的长三角”可持续发展打开新格局。
以会为媒,交流技术、寻求合作,扩大无锡轨交发展“朋友圈”,此次行业“论剑”将推动我市轨道交通高质量发展跑出“加速度”。
北依长江、南濒太湖、东接苏州、西连常州,京杭大运河穿城而过,无锡独一无二的地理位置奠定了长三角都市圈“C位”的优势。
“十四五”战略部署为新型城镇化向都市圈、城市群和区域一体化发展指明方向,轨道交通的使命进入了建设“轨道上的都市圈、轨道上的城市群、轨道上的一体化”新阶段。
无锡城轨,直面挑战,蓄势待发。
作为长三角、苏锡常、锡澄宜的区域中心城市,无锡如何以“轨道交通”之力融入长三角城市群?
今年1月31日,我市首条市域轨交S1线正式开通运营,来往锡澄两地的万千市民搭乘S1线感受市域线的便捷,上演同城佳话,至此,锡澄之间被轨交连成一体,无锡硬核书写黏合锡澄、辐射长三角的“新IP”。
只争朝夕,今年,S2线开建,“两进两出”穿湖铺轨,环太湖水域61.48公里设9座车站,锡宜从此将“一轨相连”。
无锡借轨交“拥抱”长三角城市群稳步推进。
根据苏锡两地签署的协同发展战略合作协议,规划中的苏州轨道交通3号线北延连接无锡地铁3号线正在紧锣密鼓推进中,无锡硕放机场的区域枢纽作用将更加凸显。
无锡地铁相关人士表示,无锡轨交建设正锚定长三角、苏锡常、锡澄宜一体化发展目标,在技术创新、产业协同、站城融合领域深度融合,构建覆盖全面、高效便捷的综合交通网络体系,同时深入探索契合无锡需求的中等线网规模城市轨道交通发展模式,为区域融合发展提供思路。
“地铁地下车站建设中的技术创新与实践应用、以重庆都市轨道桥梁美观设计为案例,分享城市轨道桥梁设计领域的独到见解和成功经验、隧道工程领域在智能化建造方面的最新进展……”
在大会主旨报告环节,
放眼无锡地铁线网,眼下,既有线路设备设施开始进入更新改造阶段,对于已建成的轨道交通存量,研究多样化的乘客出行需求,以更人性化的高品质服务来提升出行体验刻不容缓。
绿智融合更是无锡地铁深谋远虑布局未来的“关键一子”。
全国首座智能建造装配式地下车站在S1线南门站落地,大型无柱式新型车站在新线建设中应用推广,大盾构关键技术取得突破,机器人检修、智能运维覆盖了60%以上日检作业项点……
近年来,装配式绿色建造技术、无柱式新型车站、大盾构关键技术、绿色场段、BIM一体化建设管理系统等新技术,在建设各环节践行绿色低碳发展理念。
十余年来,无锡地铁坚持高质量建设、高标准创优,揽获
伴随第三期建设规划实施,以绿智融合打造高效低碳城市轨交,无锡正为中等线网城市轨道交通可持续发展探索可复制经验。
“城轨企业未来发展的另一个重要板块是通过产城协同,经营发展企业各项业务,为可持续发展提供源源不断的支持。”学术交流大会上,业内专家指出产城协同是激活企业发展引擎的未来趋势。
实际上,过去的十余年间,无锡地铁重点推进三种经营模式:按照“站城融合、赋能城市”理念,打造“TOD+”模式,构建多元化经营模式,助力功能区建设模式。
三阳广场、愉樾天成、公园上城、运河汇、医疗健康产业园……近年来,无锡10多个TOD项目建筑面积超300万平方米,以城市轨交为纽带,为城市向上向下发展带来无限机遇和设想,创建了全国首个WELL认证的地铁TOD社区,形成了“生态、智慧、幸福”品牌。
未来,还将以TOD为导向,按照湖城一体方案编织无锡经济、文化、商业的融合“蓝图”。
多元化经营赋能城轨企业可持续发展。在新兴业务领域,
此外,在与重大产业园区和功能区合作方面,逐步形成“轨道交通+产业集群+特色园区”发展模式。
来自全国轨道交通领域建设运营单位、施工企业、设计单位及设备制造企业负责人等500余人参会。