二合一试航、并行建造，外高桥造船新年跑出新速度！
试航！开工！吊装！
一个又一个节点完成，中国船舶集团旗下外高桥造船新年跑出新速度！
H1544船试航凯旋
该船是外高桥造船建造的首制19万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船。自1月12日起，该船项目组用时4天完成加气相关工作，相继完成了发电机，锅炉，主机LNG气模式系泊试验等关键试验的报验工作，并于1月25日开启试航工作，2月5日，完成油气二合一试航任务凯旋。
该型船为外高桥造船在新能源船型领域推出的重磅产品——新一代LNG双燃料动力散货船，采用LNG燃料，共配置2个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，具有技术先进、节能环保等特点。
面对春节假期影响和人力紧张等挑战，项目组提前部署、统筹策划、有条不紊地组织各项生产。试航过程中，项目组充分吸取同类型船经验，保证各项交验项目全部顺利通过报验，获得船东、船检一致好评。
H1534船开工
2月6日，外高桥造船为新加坡SeaConsortium公司建造的7000TEU集装箱船H1534船举行开工仪式。该船由中国船舶集团旗下上海船院进行详细设计，使用MAN7G80ME-C10.5主机，满足TIERⅢ及EEDIⅢ规范。
该船是外高桥造船2023年开工的首艘船舶，也是其为新加坡SeaConsortium公司建造的12艘7000TEU集装箱船系列船的最后一艘，各项生产工作均在按计划落实中。
主机吊装
2月3日，外高桥造船并行建造的首制7000TEUH1550船和H1551船主机吊装完毕，将原本3天的吊装时间缩短至2天完成，创造了外高桥造船集装箱船型主机吊装最短时间纪录。
首制7000TEU集装箱船主机吊装的顺利完成，为提高集装箱船出坞机舱完整性提供了有力保障，并为后续轴系对中赢得宝贵时间。
|来 源：外高桥造船
|通讯员：宋晓煊/孙超超/罗 杰/康 健/陈笑舒/陆佳骏
|责 编：高红梅
|校 对：宁湘舒
|审 核：项 丽/甘丰录