济郑高铁全线贯通运营 济南至郑州最快1小时43分可达
中国青年报客户端济南12月8日电（中青报·中青网记者邢婷）今天，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段（以下简称“济郑高铁济濮段”）正式建成通车，标志着济郑高铁全线贯通运营，济南西至郑州东站间最快1小时43分钟可达，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩。
据了解，济郑高铁起自济南西站，途经山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，接入郑州东站，线路全长407公里，设计时速350公里，其中濮阳至郑州段已于2022年6月开通运营。本次开通的济郑高铁济濮段线路全长208公里，设济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县、南乐、濮阳东7座车站，其中济南西站、濮阳东站为既有车站，其余为新建车站。同步建设的济郑高铁与济南站联络线投入使用，连通胶济高铁和胶济铁路。
济郑高铁济濮段横跨黄河、京杭大运河等多条河流，跨越京沪高铁、京沪铁路、京九铁路等多条既有铁路干线，施工难度较大。该项目2020年6月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位和广大建设者科学有序推进工程建设，建成了长清黄河特大桥等一批长大桥梁，确保了工程如期开通。
据参建单位中铁十局相关负责人介绍，施工中，上跨下穿京沪高铁、京沪铁路、京济联络线、水白铁路等“动脉”铁路，完成了济南上下行联络线跨越京沪线、水白线既有铁路的双桥同转；成功攻克小半径、大坡度、跨线多的技术难题，顺利实施了跨京沪高铁、京沪铁路、水白铁路上下行6条铁路线的钢箱梁顶推；克服最大25‰下坡、800m小曲线、踩双架单、切悬臂、驮架运钢箱梁、槽形梁零距离等大难度、高风险特殊架梁工况，采用了国内领先的本邻双线铺轨技术。
项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对济郑高铁济濮段各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
济郑高铁全线贯通后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达61列。其中，济南西至郑州东站间最快1小时43分可达，两地间动车组列车最快运行时间较此前压缩1小时29分；安排开行跨线动车组列车46列，郑州东至青岛站间最快3小时52分可达，动车组列车最快运行时间较此前压缩1小时45分；聊城西、濮阳东经济郑高铁首开进京动车组列车，两站至北京南站间最快分别2小时27分、3小时9分可达。
济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁，中段在聊城西站与在建的京雄商高铁交汇，是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线。济郑高铁全线贯通运营后，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，实现山东半岛城市群与中原城市群互联互通，对于推动黄河流域生态保护，促进区域经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。
责任编辑：宁迪