新车比二手车便宜,日产本田标致都能补,湖北这波补贴有多强?
相信大家已经被湖北购车补贴的消息刷屏了,特别是雪铁龙C6,指导价21.68万,补贴后12.68万,新车比二手车还便宜了3万块。
湖北这次的购车补贴,外省也能通过一些特殊的方式参与。并且除了雪铁龙,湖北省内的其他车企,包括东风标致、东风本田、东风日产也都有购车补贴。
通哥整理了一些大家关心的问题,例如补贴怎么补?外省怎么操作?以及各车企的补贴额度,比较推荐购买的车型。
问题1
补贴怎么补?
湖北这次补贴没有任何套路,只要求3月31日前在湖北上牌(不能上公司户)。完成上牌后,购车补贴直接打款到车主的账户。这样也能防止二道贩子倒车。
问题2
外省怎么买?
由于这次补贴吸引了太多外省消费者购车,现在新增了一条规定:外省户口领取补贴,必须要有居住证。
也就是说,外省消费者想买12万的C6,只能通过湖北的朋友代买,代领取补贴,三个月之后再把车迁到自己名下。比较适合湖北周边省份的消费者操作。
假设你在湖北,又或者是在湖北有朋友可以代买,那么下面就来看看湖北各车企的补贴额度,以及值得买的车吧。买不了也没关系,还可以过过眼瘾。
另外,要小心一些不法分子以代买的名义诈骗。
东风雪铁龙
21万的C6,你嫌它老气横秋,12万的C6,我夸它成熟稳重!雪铁龙C6在3月完成了口碑两极反转,再一次证明了没有卖不出去的车,只有不对价格(众泰除外)。目前湖北4S店的现车已经全部卖光,只能和新势力车企一样下订等车。不过比较好的一点是,4S店也都知道大家是冲着补贴来的,下订之前会承诺拿不到补贴就退订金。
配置方面,直接选共创版,算上保险、购置税,预计落地价14.17万。比贵了1万块的舒适版多了前后头部气帘、副驾驶座椅电动调节、以及LED大灯,更有性价比。再往上的配置,由于只补贴4.6万,就没有性价比了。
至于说C6这台车,此前我们已经聊过,这台车虽然是东风雪铁龙的拉皮之作,但至少从内饰做工用料上远超同级别车型,并且底盘扎实稳重,可以说是一台“准C级”轿车。
除了C6,雪铁龙的小型SUVC3-XR也值得推荐,补贴后售价才5.79万。比最便宜的自动挡国产小型SUV,还便宜了7千块,并且还配有6安全气囊。这也是中国历史上售价最便宜的法系车。虽然搭载的是一台1.2T三缸机,不过这台机子的稳定性不用担心。
东风标致
东风标致是508L全系补贴4万,408(不带ADML)补贴2万,2008补贴2万。看上去没那么高,但目前就算是在汽贸渠道,508L目前最高也才优惠不到3万,408更是只有几千块。现在4S店渠道更正规,还便宜了一万多块,标致这次还是诚意满满。
至于说推荐车型,标致这次补贴的三台车,产品力都挺不错。
其中508L的配置比较“法系”,1.6T动力两个配置连倒车影像都没有,一般推荐买1.8T,也就是400THP的驾控版,补贴后售价14.97万。不差钱上顶配400THP激情版,补贴后售价18.47万。说实话,508L现在低配都卖到11.97万,大有一种“我卖不出去,你们也别卖了”的气势。
408配置就正常得多,中配(追光版)也是全系性价比最高的配置,补贴后指导价9.47万元。
2008只有一个配置,补贴后7.97万元,这车原来优惠只有几千块,现在直接补贴两万,相当于直接打7折。至于这台车,其实就是一台外观内饰设计出色,很好开的代步车,没什么好说的。
东风本田
东风本田的补贴车型很多,但大部分车都没什么诚意。
例如XR-V目前终端的优惠能给到1.5万,但补贴也才1.6万;2021款CR-VPHEV本就是终端优惠6万,补贴6万完全没有区别;至于MN-V这种XR-V的油改电车型,都没几个消费者知道,就没必要贴出来了;而享域(ENVIX),补贴还没终端优惠多,就更过分了。
比较有诚意的是艾力绅(ELYSION),补贴5.4万,比终端优惠多了1万多块;UR-V是东风本田此次最有诚意的车型,补贴6.8万,直接和CR-V同价位,目前武汉的4S店已经没有现车了。
东风日产
东风日产的诚意只限于楼兰,补贴8万,补贴后起售价15.88万,比丰田RAV4还便宜,要知道这台车对标的可是丰田汉兰达。其它车型的补贴,基本没比终端优惠多多少。
东风风神
作为自主品牌,东风风神不仅是具体到了配置,不玩文字游戏,还贴心地给出了补贴后的价格。补贴幅度也要比终端优惠高了一万块的样子,就显得很有诚意。
比较推荐的车型是皓极的顶配,也就是敢爱版,补贴4万后,补贴后售价9.99万。要知道这可是一台轴距2825mm,204马力的SUV。配置更是全面拉满,L2级辅助驾驶、AR实景导航、车内氛围灯等国产顶配SUV上能有的配置,都安排上了。
果然,中国人不骗中国人!或者说是湖北车企不骗湖北人!
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