全国人大代表韩永刚：深化高铁智能建造体系建设
2024-03-08 10:39:06 - 媒体滚动
转自：中国交通新闻网
高铁已经成为一张闪亮的国家名片。截至2023年年底，我国高铁运营里程达到4.5万公里，“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%。“这其中，中铁四局不仅参与了国家‘八纵八横’高铁网几乎所有干线的建设，还参建了中国高铁整体‘走出去’的首个项目——印度尼西亚雅万高铁。”全国人大代表、中铁四局总经理韩永刚自豪地说。
作为我国高铁建设的重要参与者，韩永刚尤其关注中国高铁的高质量发展问题。今年两会，他带着《关于深化高铁智能建造体系建设的建议》来京参会。
“国家明确提出，要面向智能铁路V2.0发展目标，着重围绕‘智能建造、智能装备、智能运营’三大应用场景，加大新一代信息技术与铁路融合赋能攻关，深入开展赋能技术和智能系统的研发应用。同时，科技创新是发展新质生产力的核心要素。推动高铁智能建造，既是实现智能高铁V2.0发展目标的必要条件，也是高铁建设加快科技创新，培育大交通新质生产力的重要领域。”韩永刚说。
当前，智能建造正在为中国的高铁建设赋能提质，但仍面临着一些现实问题。“与智能建造配套的智能工装设备、高端装备研发应用有待进一步提升。”韩永刚说。
对此，韩永刚提出，期待能够出台更多助推智能高铁建设的好政策；持续加强与国际接轨的高铁智能建造标准、规范体系建设；协同打造高铁智能建造产业联盟，全方位推动智能建造各项关键技术、重大装备、基础软件系统研究；分区域、分专业打造中国高铁智能建造的“示范线”和“样板段”，为世界智能铁路发展提供更多的“中国方案”。