5米车长，迈腾价格，E级享受！门板调座椅，怀挡真高级！排面！
在中型车市场中有这么一类车型，它们的车长在5米左右，相比同级主流车型有着更大的尺寸，往往还有着沉稳老派的风格。作为这一细分市场的代表车型，别克君越却从曾经成熟稳重的大叔，摇身一变成为了年轻小伙……
//颠覆性的外观设计
这就是今天的主角——全新别克君越艾维亚版，但不要被象征高端定位的“Avenir”之名劝退，售价区间17.99-23.99万元足以代表别克的诚意，真的很卷。
全新君越外观采用PUREDesign设计理念，并换装品牌最新标识，整体风格相比老款车型的改变可谓天翻地覆，艾维亚车型还配备了专属的帝王蓝车身配色。
这样的设计风格绝对是一把“双刃剑”，相对激进的年轻化设计难免会将部分年龄稍长的消费者“拒之门外”。但又不可否认，大尺寸主动式进气格栅还带有镀铬装饰，加之修长匀称的车身线条，有着更强的豪华气息。
艾维亚车型配备专属的Matrix自适应矩阵式前大灯，采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，还带有感应迎宾功能。不过，较为厚重的车头总会让人误以为这是台新能源车。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为4996/1866/1475mm，轴距为2905mm，接近5m的车长带来了匀称优雅的身姿，车顶线条十分流畅，搭配19英寸枪灰色轮圈，豪华风格到位了。
从后风挡延伸而下的溜背线条在尾部上翘呈现出鸭翼设计，贯穿式尾灯内部采用T字型灯带搭配L型灯线点缀，双边共双出排气布局也让整个尾部设计多了几分运动气息。
//豪华内饰细节，拿捏了
进入车内，全新一代VCS智能座舱绝对是全新君越的“杀手锏”，虽然采用大屏设计，但并没有弱化中控线条的刻画，丰富的色彩与材质变化带来了极强的层次感。
全新设计的四辐式方向盘、座椅控制旋钮也安装在了车门面板之上，进一步强化了豪华风格。此外，艾维亚版拥有专属的蓝田生玉双拼色内饰，与外观配色形成呼应。
30英寸弧面6K屏幕分辨率达6008×934，内置骁龙8155芯片，提供5G通信技术以及多模块OTA并行升级。此外，流媒体后视镜也没有缺席。
这块大屏此前已经在上汽通用旗下不少车型上配备，无论是画面细腻程度、UI美观度、操作流畅性与功能性，都是如今第一个梯队水准。
中央通道位置配备了大尺寸储物格以及悬浮式的双机位手机储物格，拿取手机更加方便。
新车配备3D浮感舒享座椅，采用Moli高级真皮包覆，前后排座垫长度分别达到505mm和482mm，艾维亚版前/后排座椅配备3挡调节加热、3挡吸风式通风及按摩功能，同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。
对于一款售价23.99万元的车型来说，前/后排几乎满配的座椅绝对属于“王炸”，特别是对有商务需求的用户来说，将非常具有吸引力。在空间上，“大半级”的乘坐体验相比同级别车型在舒适性上会有更好表现。
// 动态体验不负艾维亚之名
动力上，本次试驾的艾维亚版搭载一台2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。
坐进车内准备出发，全新怀挡式电子换挡系统采用非常“复古”的T型换挡操作，非常有老美系的感觉。
整台车开起来依然保留了老款君越的感觉，对油门踏板的指令反馈非常轻快，在48V轻混系统的加持下，启停系统介入时的表现也更加细腻。
高功率2.0T发动机的动力驱动这台君越可谓绰绰有余，其峰值扭矩在1500rpm就可以爆发，并且依然支持可变缸技术来降低排放，并优化燃油经济性。
与其匹配的9AT变速箱也属于老搭档了，日常驾驶相当柔顺，并且乐于升挡，深踩油门后的降挡积极性也找不出什么问题。
相比老款车型，全新君越艾维亚版取消了CDC可变悬架功能，从实际体验来说这套前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架的表现依然让人满意，保持着不错的厚重感与韧性，对大小颠簸的抑制都够出色。同时NVH表现也可圈可点，这也是艾维亚版的一贯优势。
//写在最后
全新君越可谓是从内而外都透露出“诚意”二字，对于顶配版23.99万元的价格来说，其搭载的丰富配置具备不小竞争力。看着同级别的对手们纷纷在向年轻化靠拢，君越也没有一味地将运动套件与科技大屏一股脑塞进车中，依然保持着君越更强调高级感的优势。
但正如上面提到的，全新君越的改变太大了，曾经成熟稳重的大叔，摇身一变成为了年轻小伙，甚至在细节之处透露出浮夸气息。表现出色的车机系统提供的丰富功能，甚至让年轻人也需要时间上手……
全新君越追赶上了年轻化的浪潮，但这台车还是你心目中的那台君越吗？评论区聊聊吧。