《长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程完工后经济社会效益评估分析报告》中间成果通过评审
近日，由长江航道规划设计研究院牵头，联合长江航运发展研究中心、武汉理工大学共同承担的《长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程完工后经济社会效益评估分析报告》项目通过中间评审，评审会以线上线下相结合的形式在武汉召开。
会上，项目组结合长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程（简称“武安段”工程）试运行情况，就“武安段”航道在航运、港口等维度的关联要素变化情况进行简要汇报，重点对工程产生的航运经济效益、港口经济效益和社会综合效益的测算思路、依据和结论做了详细介绍。
据悉，“武安段”工程于2018年10月开工，2021年3月投入试运行。工程实施后，长江中游航道通过能力大幅提升，万吨级船舶可常年由海入江通达武汉，对促进沿江区域港产城融合发展，支持江海联运航运新业态，提升武汉长江中游航运中心及长江中下游港口的辐射能力起到了极大的推动作用。数据显示：2017-2021年间，“武安段”航道货运量由4.04亿吨增至5.77亿吨，主要港口吞吐量由2.82亿吨增至3.43亿吨，年均增长率分别为9.3%和5.03%。经初步测算，“武安段”工程产生直接经济效益178.99亿元，带动GDP增长447.12亿元，减少社会综合物流碳排放总量为811.9万吨，带来节能减排效益约3.75亿元，生态效益约2948万元。
在疫情及国际地缘政治复杂变化的背景下，“武安段”工程实施后，工程区域航运经济得到了增幅发展，围绕航运产业的延伸效益，沿江产业布局一片欣欣向荣，较好地发挥了长江航道作为我国综合交通运输发展主骨架及沿江经济社会发展主通道的地位作用，为长江中游城市群建设和长江经济带发展增添了新动能；进一步提升了长江航运在综合运输方式中的比较优势，带动了沿江地区乃至全国的市场要素的加速流通，对发挥长江中游超大规模市场的潜力和优势、助力东中西部区域协调发展，推动“双循环”、“双碳”战略实施起到了积极作用。