车主想换车被拒！理想L6提车第9天电机出故障，客服回应：不符合“三包”政策【附电机及控制器行业市场前景趋势】
7月8日，据1818黄金眼报道，理想L6车主小丁提车第9天就出现问题，理想方面检测后表示需要更换电机。报道称，这辆车落地价为26万左右，小丁与理想方面进行了多次交涉，对方给出的方案是免费更换电机，再送一些客户关怀，而小丁想要的是“退换车”。
对此，理想汽车杭州余杭服务中心徐经理回应称，因为不符合“三包”退换车政策，没有办法为用户办理退换车。考虑到用户是新车，本着从用户体验角度出发，也在积极帮用户申请一些关怀方案，但是目前还没有和客户达成最终一致的共识。
车主小丁认为，浙江省“浙江汽车三包”规定，60天内出现发动机等重大零部件的质量问题可以退换，而油车的发动机等同于电车的电机。理想方面则认为发动机不等同于电机。
据了解，根据“浙江汽车三包”办法第二十七条称，家用汽车产品自销售者开具机动车销售统一发票之日起60日内或者行驶里程3000公里内（以先到者为准），出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏、安全装置失效、车辆自燃或者因其他质量问题引起车辆失控，或者发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，家用汽车产品销售者或者生产者应当根据消费者的要求予以整车更换或者退货，并依法赔偿损失。
浙江省消保委一位专家介绍，“浙江汽车三包”是2017年5月1号颁布实施的，当时新能源汽车还没有兴起，所以对新能源车没有规定，只有油车定义，新的条例将于今年修订。
对此，你怎么看呢？
电机位于新能源汽车产业链上游
从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。总体来看，新能源汽车的核心竞争力体现在电池性能方面，因此，上游电池制造环节是新能源汽车产业链的核心环节。
电池、电机和电控合计占整车成本约50%
新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控，合计占整车成本约50%，其中电池成本占新能源汽车成本比约40%，占比最高。根据JATODynamics披露的数据，2015年以来我国电动汽车平均价格快速下降，2023年上半年我国电动汽车平均价格已经下降至3.1万欧元/辆左右，不到2015年的一半。2023年以来，新能源汽车厂商为获取更多市场空间，也出现了价格战现象。
新能源汽车电机电控需求市场将进入爆发期
根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)规划目标，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。2019年，中国新能源汽车新车销量占比(占燃油汽车和新能源汽车合计)比重为4.5%，要达到规划目标，2020-2025年，新能源汽车销量年复合增速预测需达到43%左右。
相关配套电机电控产品市场需求将受新能源汽车销量上升提振进入快速增长期。基于新能源汽车产业发展规划，初步预测到2025年，新能源汽车电机电控市场规模将突破3000亿元。
随着制造业快速发展，推动电机行业高质量发展成为重要方向。中国机电产品进出口商会电工分会秘书长张森认为，面对主要原材料价格波动、市场竞争激烈等行业发展现状，企业需在技术研发和创新方面加大投入，掌握关键核心技术，加快进行产业转型，提高产品性能和质量，推动电机产品的升级换代。推进实施基础前沿与共性关键技术攻关，通过研发创新、工艺改进、流程优化等化解不断上涨的成本。加强自主品牌建设，保持市场竞争力，积极开拓国际国内两大市场，加强国际合作，在行业内占领先机、赢得优势。
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