【广州】轨道交通带动城市翻新 黄埔区下沙社区珠江村旧村改造项目有新进展
转自：中国交通新闻网
近日，经过15小时的连续浇筑，广州黄埔区下沙社区珠江村旧村改造项目7#地块地下室首块顶板混凝土浇筑完成，标志着该项目首开复建区正式进入地上主体结构施工阶段，安置房建设按下“加速键”。作为中交集团首个广州核心区域的城市更新项目，项目建成后将充分利用广州第二CBD的区位优势，带动周边的城中村改造。
黄埔珠江村旧改项目位于广州海丝城鱼珠片区的老黄埔核心区域，同时地处珠江高质量发展带中部片区，由中交四航局投资开发，总投资额超90亿元，采用“股权收购+旧村合作改造”合作模式，合作内容包括村民及集体物业复建地块建设，基础设施及公建配套建设，融资地块开发销售运营等。项目改造范围约25万平方米，总建筑面积约90万平方米，将完善学校、养老等城市功能服务配套，实现人居品质跃升，同时将充分利用珠江生态优势，塑造岭南风格特色空间场景，展现岭南水乡韵味。
此外，结合轨道交通TOD综合开发，还将打造成为区域科技创新高地，以便利的轨道交通为磁石，吸引诸多企业商家汇聚于此，为广州珠江沿岸高质量发展带建设提供有力支撑。
项目首开区基坑面积为1.7万余平方米，共四层地下室，开挖深度达15.95米。中交四航局珠江村旧改施工项目部负责人王盼介绍：“自2023年10月15日打下第一根围护桩，项目团队全力克服施工期间近半数时间降雨带来的困扰，安全高效推动各项工作，实现了72天完成1940根搅拌桩、409根咬合桩、58幅地连墙等组成的围护结构施工，15天完成5万立方米土方外运，7-3区域89天完成四层地下室结构。”
位于黄埔港片区的珠江村，临黄埔港大码头、中码头，隔江与长洲岛相望，历史文脉延绵600余年，坐拥蒲氏宗祠、李氏宗祠、万昌梁公祠，多姓宗氏和谐聚居，是典型的岭南水乡村落。自开工以来，中交四航局项目建设团队便在保护珠江村历史人文的前提下，把又好又快建设拆迁安置房作为推进“回迁提速”的前提和基础，紧抓安置房项目进度和质量。
项目首开区施工区域南临珠江和地铁，场地表层土壤以下淤泥质土厚达9米，地质条件复杂，给项目围护桩施工和土方开挖带来极大挑战。中交四航局施工项目部积极组织专家及技术骨干进行攻关，优化围护桩施工工艺，采用地下连续墙和混凝土内支撑，减小基坑变形影响。同时，通过优化槽壁加固单轴搅拌桩方案，保证槽壁垂直度，采用防绕流止浆铁皮、特制钢丝刷刷壁、超声波检测等多种手段来保证地连墙接头的施工质量。
由于地质松软，机械无法正常行走作业，甚至有沉陷风险。项目创新团队利用钢护筒改造为“降水井”，在1200毫米钢护筒上开设排布均匀的过滤孔，使基坑内土体水分通过井壁土工滤网渗入降水井管过滤孔中，流入降水井管内后，再用自动抽水泵排出，有效改善场地承载条件。项目团队还研发钢筋笼抗浮装置，解决了空桩过长易引起钢筋笼上浮的问题，确保了混凝土超灌量的控制，保证工程桩的施工质量。通过改传统连续施工为分区分块跳仓施工，解决了场地狭小、难以一次性完成大体积混凝土浇筑等难题。
在推进过程中，旧改施工项目部党支部成立了党员先锋队和青年突击队，项目部党支部书记杨东介绍：“项目部通过开展劳动竞赛，制定关键节点奖励措施，充分调动参建各方的积极性。党员和青年在项目建设中充分发挥先锋模范作用，通过工艺和技术创新攻克了一系列施工难题。”在咬合桩施工过程中，由于传统咬合桩施工需要钻除咬合部分的素桩混凝土，不仅造成混凝土材料的浪费，钻孔过程中还出现偏咬等问题。针对这种情况，项目党支部牵头党员、青年设立攻关课题，历时2个月，自主设计研发出新型接头管装置，并提出了一整套施工工艺。预计，在项目的后续施工中，通过该技术的推广应用，可以节约超过6000立方米的混凝土。