新能源充电桩存安全隐患
➤近年发生的多起新能源汽车自燃事故中，充电桩安全问题是重要事故原因
➤新能源汽车充电桩在设备质量、安装、维护等环节均存在薄弱点，容易造成火灾、触电等风险隐患
文 |《瞭望》新闻周刊记者 沈汝发 朱国亮
随着新能源汽车大规模普及，充电桩数量快速增长。《瞭望》新闻周刊记者采访发现，充电桩行业目前尚缺少完善的规范管理，设备质量、安装环节、后期维护等存在一定安全隐患。加强充电桩市场监管力度，减少不规范充电导致的安全事故，需引起重视。
充电桩火灾事故多发
我国新能源汽车近年持续快速增长。中国汽车工业协会数据显示，2024年一季度，中国新能源汽车产销量分别达到211.5万辆和209万辆，同比增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%，市场规模持续扩大。
随着新能源汽车市场快速发展，充电桩作为重要基础设施建设的发展速度也越来越快。根据中国充电联盟统计，截至2024年2月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩282万多台，其中直流充电桩124万多台、交流充电桩158万多台。从2023年3月到2024年2月，月均新增公共充电桩约8万台。
新经济产业第三方数据挖掘和分析机构艾媒咨询公布的《2022—2023年中国电动汽车充电桩行业现况及发展前景报告》显示，近年发生多起新能源汽车自燃事故，在进行事故原因调查时发现，充电桩安全问题是重要事故原因。
近年，充电桩引发的安全事故呈多发态势。
3月15日，浙江杭州市一小区地下车库发生充电桩电线自燃事故。杭州市上城区消防救援大队查勘发现，其地下车库的弱电桥架箱上，有一根强电线通往一个新能源汽车充电桩，电线有明显加接痕迹，起火点正是这根电线的加接处。
出事的充电汽车车主说，充电桩是他请电工装的，在安装线缆时发现不够长，电工叫他又买了十几米接上。
一位新能源车企专家说，电线拼接过程容易出现拼接点接触不良或虚接，导致拼接点电阻变大，当电流经过拼接点时会产生大量热量，引起短路或起火。
2023年4月，重庆市开州区一位车主在木桥湾充电站充电，插上充电枪8分钟后，车尾充电桩燃起浓烟。
……
浙江一家汽车4S店负责人介绍，因为新能源汽车电池是高压电池，充电桩是高压设备，任何地方没接好都有短路风险。尤其夏天天气炎热，电动汽车充电桩与电动汽车都处于高消耗状态，容易产生过热燃烧事故。
除了火灾隐患，充电桩还存在触电事故风险。苏州市产品质量监督检验院市场部新能源与智能装备室主任魏兵兵说，一些充电设备充电枪头破损、充电线缆破损，有触电风险。同时，充电设备内部存在等电位线破损、缺失、连接不可靠等问题，电力接线端子使用自粘绝缘胶带，长期高负荷运行导致绝缘损坏，影响设备安全运行。
设备、安装、维护均存风险
记者采访发现，新能源汽车充电桩在设备质量、安装、维护等环节存在薄弱点，容易产生火灾、触电等风险隐患。
缺少强制性标准，假冒伪劣充电设备存在安全隐患。国网南京电动汽车服务有限公司有关负责人说，目前新能源汽车充电桩产品尚不在国家3C强制性认证目录，相关标准为推荐性条件，没有强制性要求。部分充电桩生产企业为了追逐利益、节约成本而降低生产标准，充电桩产品质量参差不齐，甚至存在假冒伪劣情况。
据介绍，交流充电桩一般要一两千元，直流充电桩要两三万元，但一些小品牌搞价格战，产品质量低劣。记者在淘宝、京东等网络平台查询发现，不少充电桩只要几百块钱。“车主自己花钱买充电桩，就会有人贪图便宜，购买一些三无产品。”该负责人说。
施工单位缺少资质或能力，安装不规范增大隐患。《江苏省新能源汽车充（换）电设施建设运营管理办法》规定，充（换）电设施施工应当由具备电力设施承装（修）或机电安装工程施工资质的施工单位承担。但江苏省宜兴市人民检察院在开展公益诉讼中调查发现，一些车主自行寻找的施工单位不具备专业资质，甚至有些仅为懂电工技术的个人，一些充电桩甚至在敷设时交叉穿越天然气管道或捆绑于天然气管道上，使其成为负重支架，风险较大。业内人士介绍，安装人员良莠不齐，有些连电工证都没有。
充电桩缺少维保，老化、锈蚀等增加了火灾、触电风险。国网南京供电公司市场营销部有关负责人反映，一些充电桩长期暴露在室外，易产生散热、水浸、老化等，但充电桩安装使用后的运维普遍滞后，“只管用，不管维护”现象普遍，可能导致电线短路引发火灾。
魏兵兵说，一些充电设施周围堆积杂物，影响正常工作散热；一些充电设施建设在地势低洼场所，一旦发生大暴雨、城市积水内涝等，随之而来的水浸可能带来安全隐患；一些充电站运营企业未定期开展巡检，消防器材丢失未及时补充，充电电缆和枪头破损等未及时处理。
2023年3月，中国消费者协会发布的《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》显示，近六成受访者经常遇到充电桩损坏或故障情况。
提升安全充电供给
面对充电桩安全事故多发态势，有关人士建议加强市场监管，做好日常维护保养，提升安全充电供给。
加大充电桩市场监管力度，打击假冒伪劣产品。业内人士说，充电桩起步较晚，受政策利好吸引，许多原来并不从事相关行业的企业也开始生产充电桩，导致充电桩行业鱼龙混杂，不利于行业发展。有关部门应加强监管，对存在安全隐患的充电桩统一开展整改，从源头减少安全隐患。同时推动充电桩安全从业人员持证上岗，定期开展专项执法检查。
发挥充电桩运营企业主体责任，加强日常维护保养。有专家认为，在充电桩安全运营和监管方面，要充分发挥运营企业主体责任，按照“谁运营、谁负责”的原则实行。执法部门应加强执法，提高对维护失责的惩罚力度，推动运营主体依法合规经营。国网南京供电公司低压客户经理田园建议，要像维护燃气安全一样定期巡检充电桩，出现问题及时更换，做到防患于未然。
利用智能化手段加强监控，预防安全事故发生。专业人士建议建立大数据中心，将充电桩数据实时传输到数据中心加以监控，实时监测充电电流电压等信息，一旦出现异常，可即时预警。建议统一安装智能化监测系统，预防安全事故发生。
建设标准统一、智能高效、安全便捷的充电服务网络。江苏省宜兴市人民检察院第五检察部主任郑添隆建议，扩大充电设施覆盖面，在具备安装条件的居住社区配建一定比例的公共充电车位，提升公共充电供给能力，减少不规范充电导致的事故。□
